Publicité
7.6
Mocowanie ramienia bramy do wózka
jezdnego
Prosty drążek popychający jest już wstępnie zamontowany.
Zalecana instalacja:
Odłączyć wózek jezdny od napędu, ciągnąc za czerwony uchwyt, i pchnąć
ręcznie w kierunku bramy. Przy zamkniętej bramie zamocować drążek
popychający (1) sworzniem (2) przy zamocowaniu bramy i zabezpieczyć
zawleczkę (3). Prosty i zagięty drążek popychający połączyć ściśle ze
sobą, tak aby nachodziły na siebie na odległość 2 otworów, stosując w
tym celu śrubę (4) i zabezpieczyć nakrętką (5). Otwory wybrać, tak aby
ramię bramy ustawione było pod kątem ok. 30-40°.
WSKAZÓWKA: Można zrezygnować z wygiętego ramienia bramy,
jeżeli okucie bramy zostało zamocowane przy górnej krawędzi bramy.
Uchwyt do odblokowania awaryjnego montować nie
wyższa niż 1,8 m. Zamocować żółtą tabliczkę
ostrzegawczą urządzenia odblokowującego (naklejka)
przy linie uchwytu bramy.
8
Podłączenie elektryczne
Aby zapobiec zagrożeniu osób oraz uszkodzeniom urządzenia,
napęd bramy można uruchomić dopiero, gdy jest to wyra nie
zaznaczone w niniejszej instrukcji. Wtyczka sieciowa musi być
łatwo dostępna, by móc w każdej chwili odłączyć urządzenie od sieci
zasilania.
8.1
Akcesoria opcjonalne
Instalacja zapory świetlnej
Po zainstalowaniu i wyregulowaniu napędu bramy można zainstalować
zaporę świetlną. Instrukcja instalacji dostarczana jest wraz z zaporą
świetlną. Opcjonalna zapora świetlna gwarantuje, że brama jest
otwarta lub pozostanie otwarta, jak tylko osoby, zwłaszcza małe
dzieci, znajdą się w zasięgu bramy. Zapora świetlna powoduje
podnoszenie zamykającej się bramy lub uniemożliwia zamknięcie się
otwartej bramy, gdy znajdująca się w zasięgu bramy osoba przerwie
promień czujnika.
Zapora świetlna zalecana jest zwłaszcza rodzinom z małymi dziećmi.
Podłączenie podświetlonego przycisku
ściennego
Wszystkie montowane na ścianie przełączniki i przyciski
muszą znajdować się w miejscach, z których widać bramę i
jednocześnie poza zasięgiem bramy i szyn bramy, na
wysokości 1,5 m. Obok tych przełączników należy umieścić tabliczkę
ostrzegawczą dotyczącą bezpieczeństwa dzieci.
Z tyłu przełącznika znajdują się dwa zaciski śrubowe (1,2). Z przewodu
dzwonkowego (4) zdjąć izolację na odcinku ok. 6 mm. Rozdzielić
druciki, tak aby można było podłączyć biało-czerwony drucik do zacisku
śrubowego (1), a biały drucik do drugiego zacisku śrubowego (2).
Podświetlony przycisk ścienny: Zamontować za pomocą dostarczonych
wraz z urządzeniem blachowkrętów (3) do ściany wewnętrznej garażu.
W przypadku ścian gipsowo-kartonowych lub betonowych najpierw
należy wywiercić otwory o średnicy 5 mm i zastosować kołki. Zalecane
jest zamontowanie podświetlonego przycisku ściennego obok bocznego
wejścia do garażu poza zasięgiem dzieci. Ostrożnie wkręcić obie śruby
i nie dociągać ich zbyt mocno, aby nie uszkodzić obudowy z tworzywa
sztucznego. Przewód dzwonkowy poprowadzić po suficie wzdłuż ściany
aż do napędu bramy. Do mocowania przewodu używać obejm
przybijanych. Przewód dzwonkowy poprowadzić od góry przez kanał
kablowy do zacisku. Zaciski przyłączeniowe (7) po lewej stronie przy
napędzie znajdują się w zagłębieniu obok przełącznika programowania.
Podłączyć przewód dzwonkowy, jak podano poniżej, do otworów tych
zacisków: czerwono-biały do czerwonego i biały do białego.
8.2
Podłączenie jednostki napędowej
Napęd bramy podłączać zgodnie z obowiązującymi lokalnie
dyrektywami i przepisami do zainstalowanego zgodnie z przepisami
gniazda wtykowego z zestykiem ochronnym.
WSKAZÓWKA:
Włączenie napędu uruchamia na moment oświetlenie napędu.
Ustawienie i testowanie bramy
9
Napęd bramy może być obsługiwany tylko wtedy, gdy osoba
obsługująca może obserwować cały zasięg bramy, na
obszarze tym nie ma żadnych przeszkód, a napęd bramy jest
prawidłowo ustawiony. Nie wolno przechodzić przez bramę, dopóki
brama jest w ruchu. Przed pierwszym uruchomieniem należy
skontrolować, czy wszystkie urządzenia, które nie są potrzebne, są
wyłączone. Należy usunąć wszystkie pomoce montażowe i narzędzia
z obszaru zasięgu bramy.
9.1
Ustawienie pozycji końcowych i siły
pociągowej
1. Otworzyć osłonę oświetlenia.
2. Nacisnąć przycisk "P" i przytrzymać do momentu, aż dioda LED3
zacznie migać.
3. Nacisnąć przycisk "+" i przytrzymać tak długo, aż brama całkowicie
się otworzy. W razie potrzeby skorygować przyciskiem "-".
4. Ponownie nacisnąć przycisk "P", dioda LED2 zaczyna migać.
5. Nacisnąć przycisk "-" i przytrzymać tak długo, aż brama całkowicie
się zamknie. Szyna nie może wyginać się do góry. W razie potrzeby
skorygować przyciskiem "+".
6. Ponownie krótko nacisnąć przycisk "P". Napęd teraz samoczynnie
całkowicie otwiera bramę i ponownie całkowicie ją zamyka.
Wymagana siła napędu jest przy tym ustawiana automatycznie.
WSKAZÓWKI:
Nie przerywać pracy napędu podczas tego procesu. W przypadku
przerwania, proces należy powtórzyć. Jeżeli brama wjeżdża na ramę
bramy i cofa się, wówczas pozycja końcowa napędu nie jest precyzyjnie
ustawiona, a napęd wywiera zbyt silny nacisk na ramę bramy. Na nowo
ustawić pozycję końcową i wybrać krótszą drogę ruchu. Szyna napędu
nie powinna w pozycji "Brama zamknięta" zbyt mocno wyginać się do
góry.
Ustawienie siły napędu:
Możliwość 1: Przy instalacji napędu, najpierw ustawiana jest droga
ruchu (odcinek OTWARTA-ZAMKNIĘTA) i optymalna siła robocza.
Możliwość 2: Wyjąć wtyczkę sieciową z napędu na ok. 10 sekund.
Następnie uruchomić napęd za pomocą pilota zdalnej obsługi lub
przełącznika ściennego i całkowicie otworzyć i zamknąć bramę.
WSKAZÓWKA:
Przed każdą zmianą ustawień siły należy skontrolować bramę pod
kątem prawidłowego działania (swobodnego ruchu). Napęd nie jest
pomocny w przypadku nieprawidłowo działającej bramy. Należy
skontrolować prawidłowe działanie bramy przed każdą zmianą ustawień
napędu, odłączając w tym celu bramę od napędu i otwierając i
zamykając ją ręcznie.
Testowanie zabezpieczającego systemu
9.2
automatycznego cofania
Zabezpieczający system automatycznego cofania należy
skontrolować. W przypadku kontaktu ze znajdującą się na
ziemi przeszkodą o wysokości 55 mm brama garażowa
musi cofnąć się. Nieprawidłowe ustawienie napędu bramy może
być przyczyną poważnych obrażeń ciała spowodowanych przez
zamykającą się bramę. Test powtarzać raz w miesiącu i w razie
potrzeby dokonać odpowiednich zmian.
TEST Z PRZESZKODĄ:
Na ziemi pod bramą garażową położyć przeszkodę (1) o wysokości
50 mm. Opuścić bramę do dołu. Przy kontakcie z przeszkodą brama
musi się cofnąć. Jeżeli przy kontakcie z przeszkodą brama zatrzyma
się, oznacza to, że brama nie opuszcza się wystarczająco do dołu.
W tym przypadku należy na nowo zaprogramować obie pozycje
końcowe (patrz 9.1).
Jeżeli przy kontakcie z 50 mm przeszkodą brama cofa się, usunąć
przeszkodę i raz całkowicie otworzyć i zamknąć bramę. Brama nie
może się cofać, jeżeli osiąga pozycję bramy "Zamknięta". Jeżeli mimo
to cofa się, należy na nowo zaprogramować pozycje końcowe (patrz
9.1).TEST OTWIERANIA: Na środku bramy położyć 20 kg ciężar.
Brama nie może podnieść się do góry.
pl 05/09
Publicité
