Table des Matières
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Liste des codes de défaut
Capteur de pression de refroidissement du piston (Code 6.8, PPID 8/SPN 520192)
Cause
•
Court-circuité au plus (+) ou
au moins (-)
•
Discontinuité
Température ECU (Code 8.4, PPID 55/SPN 1136)
Cause
•
Unité de commande trop
chaude, montage erroné
•
Défaut électrique, capteur
défectueux
Potentiomètre du régime moteur connecté au CIU (Code 2.8, PPID 132/SPN 608)
Cause
•
Court-circuité au plus (+) ou
au moins (-)
•
Capteur défectueux
SInjecteur, Cylindre #1 (Code 7.1, SID 1/SPN 651)
Cause
•
Défaut électrique
•
Défaut de compression ou
d'injecteur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
52
Symptôme
•
Aucun
Symptôme
•
Aucun
Symptôme
•
Le moteur passe au régime
ralenti
•
Le régime est « figé »
Symptôme
•
Le moteur tourne sur 5 cylin-
dres
•
Bruit anormal
•
Performances moindres
Mesure à prendre
•
Vérifier que le connecteur du
capteur de pression de refroi-
dissement de piston est cor-
rectement monté
•
Contrôler que le câblage du
capteur de pression de refroi-
dissement de piston n'est pas
endommagé.
•
Vérifier le fonctionnement du
capteur de pression de refroi-
dissement de piston
Mesure à prendre
•
Vérifier le montage de l'unité
de commande. Température
ambiante recommandée :
50°C (122 °F)
Mesure à prendre
•
Vérifier que le potentiomètre
est correctement branché
•
Contrôler que le faisceau du
capteur de potentiomètre
n'est pas endommagé
•
Contrôler le fonctionnement
du potentiomètre
Mesure à prendre
•
Contrôler que le faisceau des
injecteurs-pompe n'est pas
endommagé
•
Contrôler que les raccorde-
ments à l'injecteur ne sont
pas endommagés
•
Contrôler la pression d'ali-
mentation de carburant
•
Contrôler le jeu de soupape
•
Effectuer un essai de com-
pression et contrôler le cylin-
dre no 1
47701883 07-2011
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