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Exemple d'emplacement du réservoir d'AdBlue/DEF
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
47701883 07-2011
Réservoir
La solution d'AdBlue/DEF est conservée dans un
réservoir séparé.
Le réservoir est fabriqué en plastique et existe en dif-
férentes dimensions.
Une armature est située dans le réservoir et se com-
pose d'un serpentin de chauffage (1), d'un flotteur (2)
et d'une crépine (3) sur le tuyau d'aspiration pour
empêcher les particules éventuelles de circuler dans
le système et de provoquer des perturbations de fonc-
tionnement.
Cette crépine doit être vérifiée régulièrement et net-
toyée si nécessaire.
Au fond se trouve un bouchon de vidange (4) pour que
la solution d'AdBlue/DEF puisse être vidangée si
nécessaire, par exemple pour le nettoyage.
Le réservoir comporte une mise à l'air pour régulariser
les modifications de pression.
Niveau de réservoir
Le niveau de la solution d'AdBlue/DEF dans le réser-
voir est indiqué sur l'instrument sous forme de % du
volume total du réservoir.
La consommation de la solution d'AdBlue/DEF varie
avec la conduite.
Le réservoir peut être considéré comme vide lorsqu'il
ne reste plus qu'environ 8% de solution d'AdBlue. Si
cela se produit, un code de défaut est enregistré dans
l'unité de commande du moteur et un texte d'avertis-
sement s'affiche sur le tableau de bord pour indiquer
que le réservoir est vide.
Lorsque le plein de solution d'AdBlue/DEF est fait, le
message de défaut s'éteint. Voir Traitement des
défauts en page 44 pour de plus amples informations
sur les messages de défaut concernant le système
SCR.
Si de la solution d'AdBlue/DEF n'est pas ajoutée, le
capteur de niveau dans le réservoir envoie un signal
qui ferme le doseur. L'injection de la solution d'AdBlue/
DEF dans le tuyau d'échappement est alors interrom-
pue et le couple moteur est limité.
Présentation
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