Briggs & Stratton Vanguard 120000 Manuel De L'opérateur page 78

AVISO
Os motores libertam monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e
incolor.
Respirar monóxido de carbono poderá provocar náuseas, desmaios
ou morte.
Dê a partida e deixe o motor funcionando ao ar livre.
•
Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo com janelas ou
•
portas abertas.
CUIDADO: Este motor foi enviado pela Briggs & Stratton sem óleo. Antes de dar partida
no motor, lembre-se de adicionar óleo de acordo com as instruções neste manual. Se o
motor for acionado sem óleo, ele será danificado sem possibilidade de reparo e não
estará coberto pela garantia.
1. Verifique o nível de óleo. Consulte a seção Como verificar/adicionar óleo.
2. Verifique se os controles de transmissão, se houver, estão desengatados. Consulte
o manual do equipamento para informar-se sobre a localização e a operação desses
controles.
3. Pressione a chave de parada (E), se equipada, para a posição (Figura 4).
4. Mova a alavanca de controle de aceleração (B), se equipada, para a posição
rápido. Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição
rápido.
5. Mova o controle do afogador (C) para a posição
Nota: A escorva é geralmente desnecessária quando se volta a dar a partida de um
motor quente.
6. Coloque a válvula de fechamento de combustível (D), se houver, na posição on
(ligado) (Figura 5)
7. Partida retrátil: Segure a alça da corda de partida com firmeza (E). Puxe a alça da
corda de partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a
rapidamente (Figura 4).
Nota: Se o motor não der partida após três tentativas, vá para
BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue 1-800-233-3723 (nos EUA).
AVISO:
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e
o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você os poderia soltar. Isto
poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar
partida no motor, puxe a corda de partida lentamente até sentir resistência e então
puxe-a rapidamente para evitar o contragolpe.
8. Partida elétrica: Gire a chave de partida elétrica para a posição on/start
(ligado/partida). Consulte o manual do equipamento para saber o local da chave e
como operá-la.
Nota: Se o motor não der partida após três tentativas, vá para
BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue 1-800-233-3723 (nos EUA).
CUIDADO: Para prolongar a vida útil da partida, use ciclos de partida curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
9. Enquanto o motor aquece, mova o afogador (C) para a posição
(movimentar).
Como parar o motor - Figura 5
AVISO
A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou
morte.
Não afogue o carburador a fim de parar o motor.
•
1. Pressiona a chave de parada (A, Figura 6) para a posição off (desligado)
Partida Elétrica: Gire a chave de partida elétrica para a posição off/stop
(desligado/parada). Consulte o manual do equipamento para saber o local da chave
e como operá-la.
2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (D, Figura
5) na posição fechado.
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"choke".
6
or
Manutenção
Use somente peças de reposição originais do equipamento. Outras peças poderão
não oferecer o mesmo desempenho, danificar a unidade e resultar em ferimentos.
Além disso, o uso de outras peças poderá invalidar sua garantia.
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para
qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças.
CUIDADO: Todos os componentes usados na montagem deste motor devem
permanecer em seus lugares para o funcionamento adequado.
Controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores non-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter
serviço de controle de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado
por um centro autorizado da fábrica. Consulte a garantia de emissões.
AVISO
A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou
choque elétrico.
O acionamento não intencional poderá resultar em emaranhamento,
amputação traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado.
•
Use somente as ferramentas apropriadas.
•
Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para
•
aumentar a velocidade.
As peças de reposição devem ser iguais e instaladas na mesma posição que as
•
peças originais.
Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá
•
quebrar mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
Use sempre um analisador de faíscas aprovado.
•
Não verifique se existem fagulhas com a vela de ignição retirada.
•
Gráfico de manutenção
Primeiras 5 horas
Trocar o óleo
•
Cada 8 horas ou diariamente
Verifique o nível de óleo do motor.
•
Limpar a área em torno do silencioso e os controles
•
Limpar o guarda-dedos
•
Cada 25 horas ou anualmente
run (Figura 4)
Limpar o filtro de ar *
•
Limpar o pré-purificador *
•
Cada 100 horas ou anualmente
Trocar o óleo do motor
•
Verificar o silencioso e retentor de faíscas
•
A cada 100 horas
Trocar o óleo da engrenagem de redução (quando assim equipado)
•
Anualmente
Substituir o filtro de ar
•
Substituir o pré-purificador
•
Substituir a vela de ignição
•
Limpar/Substituir o filtro de combustível
•
Limpar o sistema de arrefecimento do ar *
•
Verificar a folga das válvulas **
•
* Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes,
limpe com maior freqüência.
** Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do
motor.
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