Briggs & Stratton Vanguard 120000 Manuel De L'opérateur page 57

Funzioni e controlli
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Confrontare le illustrazioni con il motore in modo da prendere familiarità con la
posizione dei vari comandi e funzioni.
A. Identificazione del motore
Modello Tipo Codice
B. Candela
C. Serbatoio del carburante e tappo
D. Filtro dell'aria
E. Maniglia dell'avviamento a strappo
F. Indicatore di riempimento dell'olio
G. Tappo di spurgo dell'olio
H. Silenziatore
Protezione del silenziatore (opzionale)
Parascintille (opzionale)
I. Comando starter
J. Comando acceleratore (opzionale)
K. Interruttore di arresto
L. Valvola di arresto (opzionale)
M. Protezione dell'avviatore a riavvolgimento
N. Unità riduttore (opzionale)
Funzionamento
Capacità olio (vedere il paragrafo Specifiche)
Raccomandazioni relative all'olio
Si consiglia, per le migliori prestazioni, l'uso di olio con certificato di garanzia Briggs &
Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,
SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.
La corretta viscosità dell'olio motore è funzione della temperatura esterna. Usare il
grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.
°F
* Con temperature esterne inferiori a 40°F (4°C) l'uso di olio SAE 30 comporta
difficoltà di avviamento.
** Con temperature esterne superiori a 80°F (27°C) l'uso di olio 10W-30 può
aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell'olio con maggiore
frequenza.
Controllo/rabbocco olio - Figura 2
Prima di un rabbocco di olio o del controllo di livello
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
1. Rimuovere l'astina (A) e asciugare con un panno pulito.
2. Inserire l'astina ma non la vite. Assicurarsi che il livello dell'olio sia sul segno PIENO
(B) sull'astina.
3. Per rabboccare, versare lentamente l'olio nel motore (C). Riempire fino al livello
massimo.
4. Rimettere l'astina e serrare e controllare il livello dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
Benzina pulita, fresca e senza piombo.
•
Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora ad elevate altitudini, vedere di
•
seguito.
Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo
•
(gasolio) o del 15% MTBE (metil-ter-butil etere).
ATTENZIONE: non utilizzare benzina non approvata come E85. Non miscelare olio nella
benzina o modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. Ciò
danneggia i componenti del motore e comporta l'annullamento della garanzia sul
motore.
Per proteggere il sistema di alimentazione dalla formazione di gomme, aggiungere uno
stabilizzante al carburante. Vedere Rimessaggio. Non tutti i carburanti sono gli stessi.
Se si verificano problemi di avviamento o di prestazioni cambiare il fornitore o la marca di
carburante. Questo motore è omologato per funzionare con benzina. Il sistema di
controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al motore).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori ai 1524 metri (5.000 piedi), è accettabile anche una benzina con un
numero minimo di ottani pari a 85 ottani/85 AKI (89 RON). Per essere sempre conforme
ai requisiti sulle emissioni, è necessario effettuare delle modifiche per altitudini elevate. Il
funzionamento senza questa regolazione provocherà una diminuzione delle prestazioni,
un aumento dei consumi di carburante e un aumento delle emissioni. Contattare un
rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per le informazioni necessarie alla regolazione
per elevate altitudini.
Si raccomanda di non far funzionare il motore ad altitudini inferiori ai 762 metri (2.500
piedi) con il kit per elevate altitudini installato.
Come fare rifornimento di carburante - Figura 3
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Durante il rifornimento del carburante
Spegnere il motore elasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il
•
tappo del serbatoio del carburante.
Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un'area ben ventilata.
•
Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)
•
al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.
°C
Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e
•
altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e
•
i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti
danneggiate.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
•
1. Pulire l'area intorno al tappo del combustibile da sporco e detriti. Togliere il tappo del
carburante (A). Vedere Figura 3.
2. Riempire il serbatoio (B) con benzina. Per consentire l'espansione del carburante,
non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).
3. Rimontare il tappo del carburante.
Avviamento del motore - Figura 4
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può
proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore in modo più
veloce rispetto al rilascio.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.
Per avviare il motore, tirare lentamente l'impugnatura della fune finché non si sente
•
una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
All'avviamento del motore
Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell'aria siano
•
saldamente posizionati nelle proprie sedi.
Non far girare il motore senza candela.
•
Se il motore è ingolfato, portare il comando dell'aria (se in dotazione) in posizione
•
OPEN/RUN, portare l'acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il
motorino di avviamento finché non parte.
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