Briggs & Stratton Vanguard 120000 Manuel De L'opérateur page 50

AVERTISSEMENT
Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz
toxique inodore et invisible.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un
évanouissement et entraîner la mort.
Démarrer et faire fonctionner le moteur à l'extérieur.
•
Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les
•
portes et les fenêtres sont ouvertes.
ATTENTION: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le
démarrer, s'assurer d'avoir fait le plein d'huile selon les instructions de ce manuel. Si le
moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas
couvert par la garantie.
1. Vérifier le niveau d'huile. Voir la section Vérification/Plein d'huile.
2. Le cas échant, s'assurer que l'entraînement de l'équipement est débrayé. Voir dans
le manuel de l'équipement l'emplacement et le fonctionnement de ces commandes.
3. Mettre l'interrupteur (A) en position marche (Figure 4).
4. Mettre le levier de commande d'accélérateur (B), si l'appareil en est équipé, sur la
position FAST . Faire toujours fonctionner le moteur avec le levier de
commande d'accélérateur sur FAST
5. Mettre la commande du starter (C) en positon
Remarque: Le starter est généralement superflu pour redémarrer un moteur chaud.
6. Fermer le robinet d'alimentation d'essence (D), le cas échéant, en position
(Figure 5).
7. Lanceur: Prendre en main la poignée du lanceur (E). Tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement (Figure 4).
Remarque : Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
AVERTISSEMENT:
brutal) tirera la main et le bras de l'opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu'il
ne pourra les laisser partir. Il risque des fractures, des ecchymoses ou des foulures.
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur le lanceur jusqu'à ressentir une
résistance et tirer alors rapidement afin d'éviter l'effet de rétraction.
8. Démarreur électrique: Mettre le contact du démarreur électrique sur la position
ON/START. Voir le manuel de l'équipement pour connaître la position et le
fonctionnement du contacteur.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
PRECAUTION: Pour préserver l'usage du démarreur, ne l'utiliser que pendant des
cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de
recommencer.
9. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ramener le starter (C) sur la position
RUN (Figure 4).
Arrêt du moteure - Figure 5
AVERTISSEMENT
L'essence et les vapeurs d'essence sont extrêmement inflammables et
explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves
ou même la mort.
Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.
•
1. Mettre le contact (A, Figure 6) en position d'arrêt
Démarreur électrique: Mettre le contact du démarreur électrique sur la position
OFF/STOP. Voir le manuel de l'équipement pour trouver l'emplacement et le
fonctionnement du contacteur.
2. Quand le moteur est arrêté, mettre le robinet d'essence (D, Figure 5) en position
fermée.
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.
démarrage.
La rétraction rapide de la corde du lanceur (retour
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ou
Entretien
N'utiliser que des pièces de rechange d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas
fonctionner aussi bien, risquent d'endommager l'équipement et peuvent
provoquer des blessures. Par ailleurs, l'utilisation d'autres pièces de rechange peut
invalider la garantie.
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l'entretien
de votre moteur et l'acquisition de pièces.
ATTENTION: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine
pour que le moteur fonctionne correctement.
Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou
individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &
Stratton au titre de la garantie, l'intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.
Voir la garantie des émissions.
Contrôle de l'étincelle
. Utiliser un contrôleur homologué.
•
. Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
•
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou
la lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
•
N'utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
•
augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
•
pièces précédentes.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
•
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
•
Tableau d'entretien
Après les 5 premières heures
Vidanger l'huile
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Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d'huile du moteur.
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Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes
•
Nettoyer le protège-doigts
•
Toutes les 25 heures ou une fois par an
Nettoyer le filtre à air *
•
Nettoyer le pré-filtre du filtre à air *
•
Toutes les 100 heures ou une fois par an
Vidanger l'huile
•
Inspecter le silencieux d'échappement et l'écran pare-étincelles
•
Toutes les 100 heures
Changer l'huile du réducteur (en option)
•
Une fois par an
Remplacer le filtre à air
•
Remplacer le pré-filtre
•
Remplacer la bougie
•
Nettoyer/remplacer le filtre à essence
•
Nettoyer le système de refroidissement par air *
•
Contrôler le jeu des soupapes **
•
* Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
** Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
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