Table des Matières
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❏ 4. Insérez le pli en Z de la tige de commande en bout
du bras de commande lors du remontage de l'ensemble
de la roulette de queue. Remontez ensuite l'ensemble
en répétant les étapes précédentes en sens inverse.
Note : Pensez à insérer la tige de commande dans le
connecteur avant de remettre complètement la roulette
de queue en place.
INFORMATIONS SUR LE CONTRÔLEUR
❏ 1. L e contrôleur brushless inclus avec le F4U est
doté d'une sécurité au démarrage. Si la batterie de
propulsion est connectée au contrôleur et que le
manche de gaz n'est pas en position moteur coupé, le
moteur ne démarrera pas tant que le manche de gaz
n'aura pas été ramené en position moteur coupé. Une
fois que le manche de gaz a été amené en position
moteur coupé, le moteur va émettre une série de bips.
Plusieurs bips dans la même tonalité indiquent que
le contrôleur a détecté le nombre d'éléments de la
batterie. Le nombre de bips correspond au nombre
d'éléments détectés. Le moteur est maintenant armé
et il démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
❏ 2. L e moteur et le contrôleur arrivent déjà connectés.
Le sens de rotation du moteur, vu de l'avant, doit être
anti-horaire. Si le moteur ne tourne pas dans le bon
sens, intervertissez simplement deux des trois fils
allant du moteur au contrôleur pour inverser le sens
de rotation.
❏ 3. L e moteur a une option de frein. Le contrôleur est livré
avec le frein désactivé et il est conseillé de faire voler
le F4U avec le frein désactivé. Toutefois, le frein peut
être activé accidentellement si vous connectez la
batterie de propulsion alors que le manche de gaz est
en position plein gaz. Pour désactiver le frein, mettez
le manche sur plein gaz, et connectez la batterie. Le
moteur émet un bip. Mettez le manche de gaz sur gaz
coupé. Le moteur est prêt à fonctionner avec le frein
désactivé.
❏ 4. C hoix de la batterie et mise en place : Nous
conseillons une batterie LiPo 4S 14,8V 2600 mAh
25C pesant environ 270 g. Si vous utilisez un autre
type de batterie, elle doit être au moins une batterie
LiPo 4S 14,8V 2600 mAh 25C. Votre batterie doit
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FMS - F4U-4 Corsair 1400mm V3 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Avril 2021
avoir sensiblement la même capacité, les mêmes
dimensions et le même poids qu'une batterie LiPo 4S
14,8V 2600 mAh 25C afin de se loger dans le fuselage
sans changer la position du centre de gravité de
manière significative.
❏ 5. A ucun bip ne provient du moteur : Vous devez
calibrer les gaz ou revenir aux paramètres d'usine.
Comment calibrer :
1. A llumez votre émetteur.
2. M ettez le manche de gaz en position plein gaz.
3. Alimentez l'avion.
4. A ttendez environ 2 secondes, vous entendez
un bip. Immédiatement après le premier Bip,
Abaissez la manche de gaz en position moteur
coupé.
5. V ous entendrez un bip unique d'initialisation.
6. Mettez l'avion hors tension et éteignez l'émetteur.
7. A llumez l'émetteur, alimentez l'avion, tout devrait
être réglé.
Comment restaurer les paramètres d'usine :
Répétez la procédure "Comment calibrer", mais la
fonction de restauration est atteinte avec plus de
bips. Reportez-vous au manuel du contrôleur pour
régler le contrôleur. Chaque signal sonore correspond
à une fonction décrite dans le manuel. Par exemple,
"*_ _ _ *" correspond à un signal sonore. Quand vous
entendez le quatrième signal correspondant à la
réinitialisation, abaissez les gaz en position moteur
coupé.
Attention : Si vous voulez changer le connecteur et
souder des connecteurs dorés de 3,5 mm, une prise
XT60 ou Deans, veillez à respecter la polarité et à
ne pas souder les connecteurs avec une polarité
inversée, ce qui produirait un court-circuit et votre
batterie et le contrôleur.
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