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GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème
Autonomie réduite
Faibles performances
Commandes inversées
Surchauffe moteur/variateur
Ne fonctionne pas
Portée réduite
Le système ne se connecte pas
Le récepteur passe en mode
failsafe à une courte distance
Le récepteur a des pertes
de signal durant l'utilisation
Le récepteur et l'émetteur ne
sont pas liés
Réglez le trim de direction afin
d'avoir une trajectoire droite
La voiture n'a pas une
trajectoire droite
Pas ou peu de direction
Pas ou peu de gaz
Déclic vers la transmission
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Cause possible
Batterie déchargée ou endommagée
Moteur endommagés ou sâles
Moteur endommagé ou sale
Transmission encrassée
La batterie du véhicule déchargée
ST. REV ou TH. REV
Rapport de transmission trop long
Piles de l'émetteur déchargées
Emetteur hors tension
Variateur hors tension
La batterie du véhicule déchargée
Les potentiomètres de débattements (D/R) de
direction et/ou gaz de l'émetteur sont tournés dans
le sens antihoraire
Piles de l'émetteur déchargées
L'antenne du récepteur est endommagée
L'émetteur et le récepteur sont trop proches
L'émetteur et le récepteur sont trop proches de
matériaux conducteurs
Trim de gaz non centré sur l'émetteur
Emetteur mis accidentellement en mode affectation
Contrôlez l'état de l'antenne du récepteur
Tension de batterie faible
Câbles ou connecteurs endommagés ou débranchés
entre la batterie et le récepteur
Emetteur mis accidentellement en mode affectation
Le trim des gaz n'est pas centré
Le trim de direction n'est pas centré
Débattements (D/R) de direction de l'émetteur mal
réglés
Le servo ne fonctionne pas
Débattements (D/R) de gaz de l'émetteur mal réglés
Le contrôleur ne fonctionne pas
Le moteur ne fonctionne pas
Saleté ou caillou dans la couronne
Le moteur s'est écarté de la couronne
Contrôlez/remplacez la batterie
Contrôlez/nettoyez
Contrôlez/nettoyez
Nettoyez/réglez
Remplacez/rechargez
Changez la position des interrupteurs
Installez un pignon plus petit sur le moteur
Remplacez/rechargez
Mettez l'émetteur sous tension
Mettez l'émetteur sous tension
Remplacez/rechargez
Tournez les potentiomètres de débattements (D/R) de
direction ou gaz dans le sens horaire jusqu'à la position
souhaitée
Remplacez/rechargez
Contrôlez/réparez/remplacez
Eloignez l'émetteur d'une distance de 1 – 3m environ
Eloignez-vous de ces matériaux/objets métalliques
(voitures, etc.)
Réglez le trim des gaz à zéro. Mettez l'émetteur et le
véhicule hors tension puis sous tension
Ré-effectuez une affectation
Assurez-vous que l'antenne est dans son tube
Contactez le service technique Horizon Hobby
Chargez totalement la batterie
Effectuez une vérification de liaisons entre la batterie et
le récepteur
Ré-effectuez une affectation
Réglez le trim de gaz de l'émetteur au point neutre
Réglez le trim de direction de l'émetteur pour
que le véhicule ait une trajectoire droite
Tournez le potentiomètre de débattements (D/R) de
direction de l'émetteur dans le sens horaire pour obtenir
la course de direction souhaitée
Contactez le service technique Horizon Hobby
Tournez le potentiomètre de débattements (D/R) de gaz
de l'émetteur dans le sens horaire pour obtenir la course
de gaz souhaitée
Contactez le service technique Horizon Hobby
Contactez le service technique Horizon Hobby
Retirez le couvercle de la couronne et contrôlez.
Remplacez si nécessaire.
Re-réglez l'engrenage
RUCKUS | TORMENT
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Solution
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