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BK0258500OF.book 18 ページ ２０１７年１０月１２日 木曜日 午後１時２５分
Pneus
Cotes de température
Les cotes de température varient de A à C, A
étant la plus élevée. Elles indiquent la résis-
tance du pneu à l'échauffement et sa capacité
à dissiper la chaleur, telles que mesurées dans
le cadre d'essais effectués dans un environne-
ment contrôlé, sur une roue d'essai en labora-
toire. Des températures élevées soutenues
peuvent provoquer la dégradation des maté-
riaux constitutifs du pneu, réduisant ainsi sa
durée de vie et des températures excessives
peuvent en outre causer sa défaillance sou-
daine. La norme 109 de la sécurité des véhi-
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cules automobiles au Canada (NSVAC)
(CMVSS) exige que tous les pneus de véhi-
cules particuliers soient conformes aux exi-
gences minimales, soit à la cote C. Les cotes
B et A indiquent des niveaux de performance
obtenus sur une roue d'essai en laboratoire,
supérieurs à l'exigence minimale requise par
la loi.
Pressions de gonflage des pneus
Une pression de gonflage des pneus appro-
priée est essentielle pour assurer une sécurité
et un fonctionnement du véhicule satisfai-
sants. Une mauvaise pression des pneus aura
des répercussions négatives sur les aspects
suivants:
9-18
Entretien et soins apportés au véhicule
Sécurité
Une trop faible pression augmente la
flexion du pneu et peut causer sa défail-
lance. Une trop grande pression entraîne
une perte de la capacité d'amortissement
du pneu. Des objets se trouvant sur la
route et des nids de poule peuvent alors
provoquer des dommages aux pneus, ce
qui peut entraîner une défaillance du
pneu.
Économie
Une mauvaise pression de pneu peut créer
des zones d'usure inégales sur la bande de
roulement du pneu. Ces usures anormales
réduisent la durée de vie de la bande de
roulement, et le pneu devra être remplacé
de façon précoce.
Un manque de pression rend également
plus difficile le roulement du pneu, ce qui
entraîne une plus grande consommation
de carburant.
Confort de conduite et stabilité du véhi-
cule
La qualité de conduite supérieure de votre
véhicule est en partie due à la bonne pres-
N00939302008
sion des pneus. Si la pression est trop éle-
vée, la conduite sera inconfortable et
marquée par des secousses. Si la pression
est trop faible, le véhicule donnera
l'impression d'être plus lent à réagir.
Si la pression des pneus est inégale, la
conduite du véhicule est difficilement
contrôlable et imprévisible.
La pression de gonflage des pneus du véhi-
cule conduit dans des conditions normales est
donnée sur la plaque d'information apposée
sur le seuil de la porte du conducteur.
(Reportez-vous à la section «Plaque d'infor-
mation sur les pneus et la capacité de
charge», page 11-3.)
Les pressions de gonflage recommandées
dans des conditions de conduite normales
doivent être utilisées pour les pneus décrits
ci-dessous.
Dimensions
Élément
Avant Arrière
du pneu
240
Pneu nor-
P215/70R16
KPA,
KPA,
mal
P225/55R18
35 PSI
35 PSI
Pneu de
T155/90D16
secours
420 KPA, 60 PSI
T155/80D17
compact
La pression de gonflage des pneus doit être
vérifiée (et réglée le cas échéant) au moins
une fois par mois.
La pression des pneus devrait être vérifiée
plus
souvent
lorsque
les
températures
changent de façon drastique, car elle varie
selon la température extérieure. Les valeurs
240
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