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BK0258500OF.book 17 ページ ２０１７年１０月１２日 木曜日 午後１時２５分
Recherchez le TIN sur la partie exté-
rieure des pneus montés sur le véhi-
cule. Si le TIN n'apparaît pas sur le
flanc extérieur vous le trouverez sur
le flanc intérieur du pneu.
EXEMPLE: DOT MA L9 ABCD
1504
Department of Transporta-
tion
Ce symbole certifie que ce
pneu répond aux normes de
DOT
sécurité du «Department of
Transportation» des États-
Unis et est approuvé pour
une utilisation sur autoroute.
Code représentant le lieu de
MA
fabrication du pneu. (2
chiffres)
Code représentant la dimen-
L9
sion du pneu. (2 chiffres)
ABC
Code utilisé par le fabricant
D
de pneu. (1 à 4 chiffres)
Nombre représentant la
semaine au cours de laquelle
15
le pneu a été fabriqué. (2
chiffres)
Nombre représentant l'année
04
au cours de laquelle le pneu
a été fabriqué. (2 chiffres)
Usure de la bande de roulement,
adhérence et cotes de température
Usure de la bande de roulement
La cote d'usure de la bande de roulement est
une valeur comparative qui se base sur le taux
d'usure du pneu obtenu dans le cadre d'essais
effectués dans des conditions contrôlées sur
une piste d'essai gouvernementale. Par
exemple, sur piste gouvernementale, un pneu
de cote 150 s'userait une fois et demie (1
moins vite qu'un pneu de cote 100. La perfor-
mance relative des pneus varie toutefois en
fonction des conditions d'usage réelles, et
peut s'éloigner de façon significative de la
cote en fonction des habitudes de conduite,
des entretiens effectués, de l'état des routes et
du climat.
Adhérence
Les cotes d'adhérence sont les suivantes: AA,
A, B et C (AA étant la meilleure cote). Ces
cotes indiquent la capacité de freinage du
pneu sur chaussée mouillée. Ces cotes ont été
obtenues dans des conditions contrôlées sur
des pistes d'essai gouvernementales recou-
vertes d'asphalte et de béton. Un pneu de cote
d'adhérence C pourrait ne pas offrir une
adhérence suffisante.
Entretien et soins apportés au véhicule
Pneus
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