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BK0258500OF.book 69 ページ ２０１７年１０月１２日 木曜日 午後１時２５分
Turbocompresseur
Le turbocompresseur permet d'augmenter la
puissance du moteur en introduisant de
grandes quantités d'air dans les cylindres du
moteur. Les parties à ailettes situées à l'inté-
rieur du turbocompresseur tournent à une
vitesse extrêmement élevée et sont sujettes à
des températures extrêmement élevées. Elles
sont lubrifiées par huile moteur et refroidies
par huile moteur et liquide de refroidisse-
ment. Si l'huile moteur n'est pas remplacée
aux intervalles spécifiés, les roulements
peuvent se gripper ou émettre des bruits anor-
maux.
1- Compresseur d'air
2- Air comprimé
3- Cylindre
4- Ailette de turbo
5- Turbine
6- Gaz d'échappement
Transmission à variation
continue (CVT)
N00560201073
La transmission à variation continue (CVT)
change automatiquement et continuellement
son rapport de transmission en fonction de la
route et des conditions de conduite. Ceci aide
à obtenir une conduite régulière et un excel-
lent rendement de la consommation en carbu-
rant.
Si votre véhicule est équipé du sélecteur de
vitesse au volant type palette Sportronic, vous
pouvez passer à la vitesse supérieure ou infé-
rieure manuellement. Reportez-vous à la sec-
tion «Mode de conduite sportive», page 5-74.
CONDUITE EN CÔTE
La transmission empêche les passages en
vitesse supérieure inutiles même quand la
pédale d'accélérateur est relâchée et permet
une conduite régulière.
CONDUITE EN DESCENTE
En fonction des conditions, la transmission
rétrograde automatiquement pour obtenir un
Transmission à variation continue (CVT)
frein moteur plus puissant. Ceci peut réduire
le besoin d'utiliser le frein de service.
Utilisation du levier sélecteur
N00560301104
Comme mesure de précaution supplémen-
taire, les modèles équipés d'une transmission
à variation continue (CVT) sont munis d'un
dispositif de verrouillage qui maintient le
levier sélecteur en position «P» (stationne-
ment). Pour engager une autre position que la
position «P» (stationnement), suivez les
étapes décrites ci-dessous.
1. Appuyez sur la pédale de freinage et
maintenez-la enfoncée.
2. Appuyez sur le bouton «LOCK» (ver-
rouillage) et maintenez-le enfoncé.
3. Déplacez le levier sélecteur jusqu'à la
position souhaitée.
REMARQUE
Le levier sélecteur reste bloqué sur «P» (sta-
tionnement) si le commutateur d'allumage
est en position «OFF» (arrêt) ou «ACC»
(accessoire), si vous avez retiré la clé, si le
mode de fonctionnement sélectionné est OFF
(arrêt) ou ACC (accessoire), ou si vous ne
maintenez pas la pédale de freinage enfon-
cée.
Fonctions et commandes
5
5-69
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