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BK0258500OF.book 68 ページ ２０１７年１０月１２日 木曜日 午後１時２５分
Fonctionnement du turbocompresseur
5. Tournez le commutateur d'allumage en
position «ON» (marche) et vérifiez que
tous les témoins d'avertissement fonc-
tionnent correctement avant de démarrer
le moteur.
6. Tournez le commutateur d'allumage en
position «START» (démarrage) sans
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appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Relâchez le commutateur d'allumage
lorsque le moteur démarre.
REMARQUE
On peut entendre de petits bruits lorsque le
moteur démarre. Ils disparaissent au fur et à
mesure que le moteur chauffe.
En cas de démarrage difficile
Le moteur peut ne toujours pas démarrer
après plusieurs tentatives.
1. Veillez à ce que tous les dispositifs élec-
triques de type éclairage, soufflerie de cli-
matisation et système de désembuage de
lunette arrière soient éteints.
2. Appuyez sur la pédale de freinage, enfon-
cez la pédale d'accélérateur à mi-course et
maintenez-la dans cette position, puis
démarrez le moteur. Relâchez la pédale
d'accélérateur dès que le moteur a
démarré.
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Fonctions et commandes
3. Si le moteur ne démarre toujours pas, il
est possible qu'il soit noyé par un excès
d'essence. Tout en appuyant sur la pédale
de freinage, enfoncez la pédale d'accélé-
rateur à fond et maintenez-la dans cette
position, puis essayez de démarrer le
moteur pendant 5 à 6 secondes. Ramenez
le commutateur d'allumage en position
«OFF» (arrêt) et relâchez la pédale
d'accélérateur.
Patientez
quelques
secondes et essayez à nouveau de démar-
rer le moteur pendant 5 à 6 secondes tout
en appuyant sur la pédale de freinage,
sans toutefois appuyer sur la pédale
d'accélérateur. Relâchez le commutateur
d'allumage si le moteur démarre. Si le
moteur ne démarre pas, répétez ces procé-
dures. Si le moteur ne démarre toujours
pas, contactez votre concessionnaire local
agréé Mitsubishi Motors ou un atelier de
réparation de votre choix.
Faculté de démarrage d'un véhi-
cule avec boîte automatique à
variation continue à température
ambiante de -30 °C (-22 °F) ou
inférieure
Lorsque la température ambiante est infé-
rieure ou égale à -30 °C (-22 °F), il risque
d'être impossible de faire avancer le véhicule
depuis l'arrêt complet, même avec le levier
sélecteur en position «D» (conduite) ou «R»
(marche arrière).
Ceci se produit car la boîte-pont ne s'est pas
suffisamment réchauffée; ce n'est pas un
signe de problème. Dans ce cas, mettez le
levier sélecteur en position «P» (stationne-
ment) et faites tourner le moteur au ralenti
pendant au moins 10 minutes.
La boîte-pont se réchauffera, et vous pourrez
commencer à rouler normalement.
Ne quittez pas le véhicule pendant le réchauf-
fement.
Fonctionnement du turbo-
compresseur
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ATTENTION
Ne faites pas tourner le moteur à haut régime
(par exemple en l'accélérant au point mort
ou en accélérant rapidement) immédiatement
après l'avoir démarré.
N'arrêtez pas le moteur immédiatement
après avoir conduit à grande vitesse ou en
côte. Laissez d'abord le moteur tourner au
ralenti afin de permettre au turbocompres-
seur de se refroidir.
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