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BK0258500OF.book 29 ページ ２０１７年１０月１２日 木曜日 午後１時２５分
2. Appuyez sur la pédale de freinage, enfon-
cez la pédale d'accélérateur à mi-course et
maintenez-la dans cette position, puis
démarrez le moteur. Relâchez la pédale
d'accélérateur dès que le moteur a
démarré.
3. Si le moteur ne démarre toujours pas, il
est possible qu'il soit noyé par un excès
d'essence. Appuyez sur la pédale de frei-
nage, enfoncez la pédale d'accélérateur à
fond et maintenez-la dans cette position,
puis appuyez sur l'interrupteur du moteur
pour démarrer. Si le moteur ne démarre
pas au bout de 5 à 6 secondes, appuyez
sur l'interrupteur du moteur pour arrêter
de démarrer le moteur et relâchez la
pédale d'accélérateur. Sélectionnez le
mode de fonctionnement OFF (arrêt).
Patientez
quelques
secondes,
appuyez sur l'interrupteur du moteur pour
démarrer à nouveau le moteur tout en
appuyant sur la pédale de freinage, mais
n'appuyez pas sur la pédale d'accéléra-
teur. Si le moteur ne démarre pas, répétez
ces procédures. Si le moteur ne démarre
toujours pas, contactez votre concession-
naire local agréé Mitsubishi Motors ou un
atelier de réparation de votre choix.
Capacité de démarrage du moteur à tem-
pérature ambiante inférieure ou égale à
-30 °C (-22 °F)
Clé F.A.S.T. (Free-hand Advanced Security Transmitter) (le cas échéant)
Lorsque la température ambiante est infé-
rieure ou égale à -30 °C (-22 °F), il risque
d'être impossible de faire avancer le véhicule
depuis l'arrêt complet, même avec le levier
sélecteur en position «D» (conduite) ou «R»
(marche arrière).
Ce phénomène se produit car la boîte-pont ne
s'est pas suffisamment réchauffée; ce n'est
pas un signe de problème. Dans ce cas, met-
tez le levier sélecteur en position «P» (sta-
tionnement) et faites tourner le moteur au
ralenti pendant au moins 10 minutes.
La boîte-pont se réchauffera, et vous pourrez
commencer à rouler normalement.
Ne quittez pas le véhicule pendant le réchauf-
fement.
Pour arrêter le moteur
puis
AVERTISSEMENT
N'appuyez pas sur l'interrupteur du
moteur pendant la conduite, sauf en cas
d'urgence. Si le moteur était arrêté pen-
dant la conduite, le servofrein se désacti-
verait,
ce
qui
compromettrait
performances de freinage. De même, le
système de direction assistée ne serait plus
opérationnel et l'effort manuel à fournir
pour tourner le volant serait donc supé-
rieur. Cela pourrait provoquer un acci-
dent grave.
REMARQUE
S'il est urgent de couper le moteur pendant la
conduite, appuyez sur l'interrupteur du
moteur pendant au moins 3 secondes, ou
appuyez dessus rapidement trois fois ou plus.
Le moteur se coupe alors et le mode de fonc-
tionnement se règle sur ACC (accessoire).
Ne coupez pas le moteur quand le levier
sélecteur est sur une position autre que «P»
(stationnement). Si le moteur est coupé alors
que le levier sélecteur se trouve à une autre
position que «P» (stationnement), le mode de
fonctionnement se règle automatiquement
sur ACC (accessoire) plutôt que sur OFF
(arrêt).
Réglez le mode de fonctionnement sur OFF
(arrêt) après avoir placé le levier sélecteur
sur «P» (stationnement).
1. Arrêtez le véhicule.
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2. Enclenchez complètement le frein de sta-
tionnement tout en appuyant sur la pédale
de freinage.
3. Placez le levier sélecteur sur la position
«P» (stationnement), puis appuyez sur
l'interrupteur du moteur pour couper le
les
moteur.
Fonctions et commandes
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