Briggs & Stratton Vanguard 130000 Manuel De L'opérateur page 66

AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO, Lo scarico del motore contiene
monossido di carbonio, un gas velenoso che uccide in pochi minuti. Il
gas È invisibile, inodore e insapore. Anche se non si inalano i fumi di
scarico è possibile che si sia esposti al monossido di carbonio. Se si
avverte una sensazione di malore, giramento di testa o debolezza
durante l'uso di questo prodotto, spegnere e andare
IMMEDIATAMENTE all'aria fresca. Consultare un medico. Può essersi
verificato un avvelenamento da monossido di carbonio.
Utilizzare questo prodotto SOLO all'aperto, lontano da finestre, porte e ventole

per ridurre il rischio che il monossido di carbonio si accumuli e possa incanalarsi
in spazi non occupati.
Installare gli allarmi a batteria per monossido di carbonio o inserire gli allarmi

con backup a batteria seguendo le istruzioni del produttore. Gli allarmi per il
fumo nono possono rilevare il monossido di carbonio.
NON utilizzare questo prodotto all'interno di case, garage, cantine, spazi, rifugi,

baracche o altri spazi parzialmente inclusi anche se si utilizzano ventole o porte
e finestre aperte per la ventilazione. Il monossido di carbonio può accumularsi
rapidamente in questi spazi e può rimanervi per ore, anche se il prodotto è stato
spento.
Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore

lontano da spazi occupati.
AVVISO: Il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il
motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo
manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non
sarà coperto da garanzia.
Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il
manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a
distanza.
1. Controllare il livello dell'olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l'olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Portare la leva del carburante/di accensione (A), se presente, sulla posizione
On (Figura 4).
4. Portare il comando dell'acceleratore (B), se presente, in posizione FAST
funzionare il motore in posizione FAST
5. Portare il comando dell'aria (C) in posizione di accelerazione
Nota: a motore caldo lo starter di solito non è necessario per riavviarlo.
6. Sui motori dotati di interruttore di arresto (E, Figura 5), portare l'interruttore sulla
posizione on .
7. Avviamento a strappo: afferrare saldamente l'impugnatura della fune dello starter
(D). Tirare lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla
con forza (Figura 4).
Nota: se il motore non si avvia dopo ripetuti tentativi, contattare il concessionario
locale o contattare il numero VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333
(in USA).
AVVERTENZA:
Il rapido riavvolgimento della fune di avviamento
(contraccolpo) può tirare con forza la mano e il braccio contro il motore molto
rapidamente. Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni. Quando si avvia
il motore, tirare lentamente l'impugnatura della fune finché non si sente una certa
resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
8. Avviamento elettrico: Portare l'interruttore avviamento elettrico (F, Figura 5) in
posizione ON/START.
Nota: se il motore non si avvia dopo ripetuti tentativi, contattare il concessionario
locale o contattare il numero VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333
(in USA).
AVVISO: Per prolungare la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
9. Quando il motore si è riscaldato, portare il comando dell'aria (C) in posizione di
marcia (Figura 4).
Arresto del motore - Figura 4
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere il motore.

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.
.
5
1. Portare la leva del carburante/di accensione (A, Figura 4) sulla posizione
Portare l'interruttore di arresto (E, Figura 5), se presente, in posizione di arresto
2. Motore con avviamento elettrico: ruotare l'interruttore di avviamento elettrico (F,
Figura 5) in posizione OFF/di arresto
lontano dalla portata dei bambini.
Manutenzione
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
AVVISO: Tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA:
richiedono l'inclinazione dell'unità, il serbatoio del carburante deve essere vuoto,
altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendi o esplosioni.
Controllo emissioni
La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di
controllo delle emissioni può essere effettuata da qualsiasi officina di riparazione
di motori fuoristrada o meccanici. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai
sensi dei termini e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton, il lavoro
deve essere effettuato da un centro di assistenza autorizzato. Vedere Garanzia
emissioni.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
. Far
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad

avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.

Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare

la velocità del motore.
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere installati nelle stesse

posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare l'unità e provocare gravi lesioni personali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si

potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

Controllare la scintilla con la candela installata.

Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l'olio

Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio

Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi

Pulire la protezione per le dita

Ogni 25 ore oppure una volta l'anno
Pulire il filtro dell'aria *

Pulire il prefiltro *

Ogni 50 ore oppure una volta l'anno
Sostituire l'olio motore

Controllare il silenziatore e il parascintille

Ogni 100 ore
Cambiare l'olio del riduttore (se presente)

Annualmente
Sostituire il filtro dell'aria

Sostituire il prefiltro

Sostituire le candele

Pulire/sostituire il filtro contro lo sporco

Pulire il sistema di raffreddamento dell'aria *

Controllare il gioco delle valvole. Regolare all'occorrenza.

* Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso
in cui siano presenti detriti nell'aria.
o
. Rimuovere la chiave e conservarla
Quando si eseguono interventi di manutenzione che
VanguardEngines.com
off.
.