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ACHTUNG: Dieser Tragegurt hat eine Sicherheitsvor-
richtung, damit im Notfall der Gurt sofort von dem Ge-
rät getrennt werden kann. Ziehen Sie dazu kräftig an
der roten Zuglasche (x) des Gurtes. Der Gurt ist damit
sofort von der Haltevorrichtung getrennt.
INFORMATIONEN ZU ÖL- UND BENZINTYPEN
Läuft das Gerät nicht „rund", ist oft alter und/oder nicht
ordnungsgemäß gemischter Kraftstoff der Grund. Ach-
ten Sie darauf, dass Sie frischen, sauberen Kraftstoff
verwenden, und befolgen Sie die Anleitungen zur Her-
stellung des korrekten Benzin/Öl-Gemischs genau.
EMPFOHLENER ÖLTYP
Verwenden Sie qualitativ hochwertiges 2-Takt-Synthe-
tiköl, das für den Einsatz in luftgekühlten Zweitaktmo-
toren geeignet ist.
EMPFOHLENER BENZINTYP
Verwenden Sie stets frisches, bleifreies Benzin (maxi-
mal 60 Tage alt).
WARNUNG: Benzin ist äußerst leicht ent-
zündbar, und Benzindämpfe können bei Ent-
zündung explodieren. Schalten Sie den Motor
beim Auffüllen des Benzintanks stets ab und
lassen Sie ihn abkühlen. Beim Befüllen des
Benzintanks nicht rauchen. Halten Sie Funken
und offenes Feuer fern.
ANLEITUNG FÜR DIE HERSTELLUNG DES BEN-
ZIN-ÖL-GEMISCHS
1 Liter bleifreies Benzin sorgfältig mit 25 ml syntheti-
schem Zweitakt-Motoröl in einem separaten Benzinka-
nister mischen (40:1 = 2,5 %). Mischen sie Benzin und
Öl niemals direkt im Kraftstofftank.
Tabelle für Treibstoffmischung
Benzin
1 Liter
5 Liter
2-Takt-Öl/40:1
25 ml
125 ml
ANLEITUNG FÜR DAS EIN- UND AUS-
SCHALTEN
EINSCHALTEN
Mischen Sie Benzin mit Öl. Füllen Sie den Tank mit
Benzin-Öl-Gemisch. (Siehe die „Anleitung für die Her-
stellung des Benzin-Öl-Gemischs".)
WARNUNG:
Fangsack vor dem Befüllen des Tanks mit
Kraftstoffgemisch, um schwere Verletzun-
gen zu vermeiden. Ein mit Benzin getränkter
Fangsack ist in hohem Maße feuergefährlich.
HINWEIS: Legen Sie den korrekt eingestellten Schul-
tergurt vor dem Starten des Geräts an (jedoch nicht in
die Haltevorrichtung gehakt).
HINWEIS: Gashebel rechts bedeutet hohe Drehzahl.
Der Gashebel bleibt in seiner Position, bis er bewegt
wird.
HINWEIS: Stellt man den Umschalthebel für die Be-
triebsart auf Blasbetrieb, bläht sich der Fangsack beim
Starten des Motors nicht auf.
• Stellen Sie den Umschalthebel für die Betriebsart
in die obere Position (Blasbetrieb). Siehe „Verwen-
dung im Blasbetrieb".
• Zündschalter auf Position I schalten (Abb. 11).
Gashebel
Zündschalter
• Drücken Sie den Kraftstoff-Pumpknopf 10 mal lang-
sam vollständig nach unten und lassen Sie ihn wie-
der los. Der Kraftstoff sollte im Pumpknopf spürbar
und sichtbar sein (Abb. 12). Sollte sich kein Kraft-
stoff im Knopf befinden, drücken Sie den Knopf so
lange, bis dies der Fall ist.
• Den Starterhebel in Stellung A stellen (Abb. 12).
DE-9
Entfernen
Sie
stets
Langsam
Schnell
den
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