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Installation et fonctionnement
AT TENTION
Ne pas faire fonctionner
cette pompe sans porter du
matériel de protection indi-
viduelle. La pompe peut
générer des niveaux de bruit dépassant
85 dBa qui pourraient créer une perte
auditive.
Le non-respect des directives pourrait
entraîner des lésions corporelles.
AVERTISSEMENT
Ne pas dépasser le taux de pression le
plus bas de n'importe quel composant
dans le système.
Le non-respect des directives peut
entraîner des blessures graves ou la
mort.
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner la pompe avec
des pièces cassées, manquantes, ou
défectueuses. Remplacer les pièces
défectueuses avant d'utiliser la pompe.
Le non-respect des directives peut
entraîner des blessures graves ou la
mort.
REMARQUE
Se reporter à la Fig. IPB 1, page 14
pour une identification des composants
pour l'installation et le fonctionnement.
Essai au banc et
fonctionnement
Établissement de la pression
de démarrage
1 S'assurer que la pression d'air indique
zéro au niveau du régulateur.
2 Visser le connecteur (2) (avec le mastic
d'étanchéité pour filets) dans l'orifice
d'entrée du moteur pneumatique.
3 Installer le coupleur d'air (3) sur la
conduite d'alimentation en air.
4 Connecter le coupleur d'air (3) au
connecteur (2).
5 Fournir lentement une pression d'air (ne
dépassant pas 2.1 bar (30 psi) au moteur
de la pompe. La pompe devrait effectuer
un cycle.
REMARQUE
La pompe doit commencer à effectuer
un cycle une fois que la pression d'air
atteint 2.1 bar (30 psi).
Si la pompe n'effectue pas de cycle, se
reporter à la section Tableau de dépannage,
page 13 pour de l'information détaillée.
Amorçage initial
Avec une pression d'air à zéro :
6 Connecter un tuyau de produit à l'orifice
de sortie de liquide de la pompe. Diriger
le tuyau dans un récipient de collecte
approprié.
7 Placer la pompe dans le liquide à
distribuer.
8 Fournir lentement de la pression d'air au
moteur de la pompe.
9 Laisser la pompe effectuer un cycle len-
tement jusqu'à ce le liquide soit exempt
d'air.
Si la pompe ne s'amorce pas, se reporter au
Tableau de dépannage, page 13 pour obtenir
de l'information détaillée.
11
Fuite et calage
REMARQUE
Si une fuite devait se produire dans un
endroit quelconque du système, décon-
necter l'air vers le moteur. Des lésions
corporelles pourraient se produire.
Avec une pression d'air à zéro :
10 Attacher une vanne de commande sur le
tuyau de l'orifice de sortie de la pompe.
11 Vérifier que la buse de la vanne de com-
mande est ouverte.
12 Fournir lentement de la pression d'air au
moteur de la pompe.
13 Laisser la pompe effectuer un cycle len-
tement jusqu'à ce que le liquide soit à
nouveau exempt d'air.
14 Régler la pression d'air à une pression de
fonctionnement normale.
15 Diriger la vanne de commande dans un
récipient.
16 Fermer la vanne de commande.
17 Effectuer une inspection visuelle de la
pompe pour y déceler des fuites
externes.
18 La pompe ne doit pas effectuer de cycle
plus d'une ou deux fois en l'espace d'une
heure.
Si la pompe ne cale pas, se reporter au
Tableau de dépannage, page 13 pour obtenir
de l'information détaillée.
19 Inspecter le moteur pour y détecter des
fuites d'air éventuelles.
Si le moteur a des fuites, se reporter au
guide d'entretien du moteur pneumatique
(397873) pour obtenir de l'information
détaillée.
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