Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Maintenance et réparation
AVERTISSEMENT
Lire attentivement chaque étape des
instructions. S'assurer d'avoir bien com-
pris avant de continuer.
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des lésions cor-
porelles graves.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser des solvants pour hydro-
carbures halogénés comme du chlorure
de méthylène ou du 1, 1,1-trichloroéthane
dans cette pompe. Une explosion
pourrait se produire lorsque les pièces
en aluminium et/ou à placage en zinc
dans la pompe entrent en contact avec
des solvants pour hydrocarbures
halogénés.
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des lésions cor-
porelles graves.
AVERTISSEMENT
Libérer toute la pression dans le sys-
tème avant d'effectuer une procédure de
révision.
• Déconnecter la conduite d'alimenta-
tion en air du moteur de la pompe.
• Faire fonctionner la vanne de com-
mande pour décharger la pression
restante dans le système dans un récip-
ient approprié.
Le non-respect des directives peut
entraîner des lésions corporelles.
AVERTISSEMENT
Ne pas diriger une vanne de commande
vers une partie quelconque du corps ou
vers une autre personne. Une décharge
accidentelle de pression et/ou de matér-
iau peut se produire.
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des lésions cor-
porelles graves.
Révision
REMARQUE
Se reporter à la Fig. 3, IPB 1, page 14
pour une identification des composants
sur toutes les procédures de révision.
Désassemblage
Séparer le tube de la pompe
se trouvant sur le moteur
pneumatique
1 Claveter le corps (10) horizontalement
dans un étau à mâchoires souples.
2 2 Desserrer le contre-écrou (12) qui fixe
le tube de la pompe au corps.
REMARQUE
Soutenir le tube de la pompe pendant la
dépose. Les composants pourraient
subir des dommages.
3 Dévisser le cylindre (13) du corps (10).
4 Retirer le cylindre (13) (avec les com-
posants attachés).
5 Tirer sur la tige et la butée (5) pour
exposer l'extrémité du piston du moteur
pneumatique (1) comme requis.
6 Retirer la goupille fendue (4) qui fixe le
piston du moteur pneumatique (1) à la
tige et à la butée (5).
7 Dévisser la tige et la butée (5) se trou-
vant sur le piston du moteur pneuma-
tique (1).
8 Dévisser et retirer le moteur pneuma-
tique (1) du corps.
8
Tube de pompe
Corps
9 Retirer le joint (11) du fond du corps.
10 Dévisser la bague (7) du corps.
11 Retirer le joint torique (6) de la bague.
12 Retirer la rondelle de renfort (8) et le
joint d'étanchéité (9) du corps(10).
Cylindre
13 Dévisser l'écrou (16) qui fixe le
plongeur (15) sur la tige et la butée (5).
14 Retirer le plongeur et la rondelle (14)
de la tige et de la butée (5).
15 Dévisser le corps du clapet de pied (19)
du cylindre (13).
16 Retirer la rondelle de butée (17) du
joint (11), le joint supplémentaire (11) et
la bille (18) du corps du clapet
de pied (19).
17 Retirer le contre-écrou (12) du
cylindre (13) comme requis.
Nettoyer et inspecter
1 Nettoyer toutes les pièces métalliques
dans un solvant de nettoyage sécuritaire
pour l'environnement.
2 Inspecter toutes les pièces pour y
détecter une usure et/ou des dommages
éventuels. Remplacer au besoin.
3 Inspecter le plongeur (15) pour y déceler
une usure éventuelle. Remplacer au
besoin.
4 Inspecter l'alésage du cylindre (13) pour
y déceler des marques d'éraillage évent-
uelles. Remplacer au besoin.
5 Inspecter la surface de contact de tous
les composants du clapet de non-retour
afin d'y déceler des imperfections évent-
uelles. Vérifier qu'un contact uniforme et
net est obtenu après assemblage.
Exemple : Placer la bille (18) dans le
corps du clapet de pied (19). Remplir le
corps du clapet de pied avec du solvant.
S'assurer qu'aucune fuite ne se produit.
Publicité
