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FONCTIONS ET MODES DU CONTRÔLEUR
Le contrôleur Fuze possède des options de programmation permettant d'adapter à vos
besoins les performances de votre véhicule. Référez-vous au tableau de programmation pour
régler le contrôleur en fonction des conditions de pilotage.
PROGRAMMATION DU CONTRÔLEUR
La programmation peut être effectuée à l'aide du bouton SET ou en utilisant la boite de
programmation digitale (DYNS3005).
1. Connectez la batterie au contrôleur.
2. Mettez le contrôleur sous tension en utilisant l'interrupteur.
3. Maintenez le bouton SET durant une seconde jusqu'au clignotement de la DEL verte,
relâchez le bouton SET pour entrer dans le mode programmation.
4. Pressez et relâchez le bouton SET pour aller dans le menu désiré (la DEL verte va clignoter
le nombre de fois correspondant au numéro du menu). Les menus de 1 à 9 sont acces-
sibles par le bouton SET. Les menus de 10 à 13 sont seulement accessibles en utilisant
MENUS OPTIONS
Options basiques
1 Mode de fonctionnement
2 Puissance du frein moteur
3 Coupure basse tension
4 Mode de démarrage
MENUS OPTIONS
Options avancées
5 Puissance maximale du frein
6 Puissance maximale de la
marche arrière
7 Puissance de frein initiale
8 Zone de neutre
9 Avance
10 Fonction réservée
11 Fonction réservée
12 Sens de rotation
13 Nombre d'éléments Li-Po
DESCRIPTION
1. Mode de fonctionnement
- Marche avant avec frein
Utilisé en compétition, ce mode ne permet que la marche avant et le frein.
- Marche avant/arrière avec frein
Ce mode est le plus utilisé, il permet la marche avant, la marche arrière et le contrôle
des freins. Pour enclencher la marche arrière quand vous roulez en avant, appliquez
le frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, relâchez le frein, puis freinez de nouveau,
le véhicule va reculer. Quand vous reculez ou que vous freinez, si vous appliquez de
l'accélérateur, la marche avant passe instantanément.
2. Puissance du frein moteur
Permet de régler la puissance du frein qui s'applique automatiquement quand la com-
mande retourne au neutre. Cela simule l'effet du frein moteur des véhicules échelle 1, en
améliorant le comportement dans les courbes et la réponse générale du véhicule.
3. Coupure basse tension
Cette fonction évite les décharges trop importantes de la batterie. Le contrôleur surveille
en continu la tension de la batterie. Si la tension descend durant 2 secondes en dessous
de la valeur programmée, l'alimentation du moteur est coupée et la DEL rouge clignote
deux fois de manière répétée.
Le calcul du seuil de la coupure est basé sur la tension individuelle de chaque élément
Li-Po. Concernant les batteries Ni-MH, si la tension de la batterie est supérieure à 9V, elle
sera considérée comme une batterie Li-Po 3S, si la tension de la batterie est inférieure à
9V, elle sera considérée comme une batterie Li-Po 2S. Par exemple, une batterie Ni-MH de
8V utilisée avec un seuil de coupure à 2.6V par élément, sera considérée comme une bat-
terie Li-Po 2S et la tension de coupure sera à 5.2V (2.6x2=5.2V). En utilisant la boite de
programmation digitale optionnelle (DYNS3005), vous pourrez régler le seuil de coupure.
4. Mode de démarrage
Permet de régler l'accélération initiale. Le niveau 1 offre un démarrage très doux alors que
le niveau 4 offre un démarrage plus musclé.
5. Puissance maximale du frein
Permet de régler la puissance maximale du frein. Une valeur plus élevée provoque un
freinage plus puissant, mais cela peut causer le blocage des roues, entraînant une perte
de contrôle du véhicule.
24
24
VALEURS PROGRAMMABLES
1
2
3
Marche avant
Marche avant/
Marche avant et
et frein
arrière et frein
arrière
0%
5%
10%
Pas de protection 2.6V par élément 2.8V par élément
Niveau 1
Niveau 2
Niveau 3
VALEURS PROGRAMMABLES
1
2
3
25%
50%
75%
25%
50%
75%
= Frein moteur
0%
20%
6% (Etroite)
9% (Normal)
12% (Large)
0.00º
3.75º
7.50º
Anti-horaire
Horaire
Calcul auto
2 Eléments
3 Eléments
la boite de programmation optionnelle. La programmation des menus 10 et 11 est
seulement possible après une mise à jour de logiciel par l'intermédiaire de la boîte de
programmation.
5. Quand vous êtes au menu désiré, pressez le bouton SET durant 3 secondes jusqu'à ce que
la DEL rouge clignote.
6. Pressez le bouton SET pour naviguer entre les différentes valeurs possibles, le nombre de
clignotements de la DEL correspond au numéro de la colonne (référez-vous au tableau
pour plus d'informations).
7. Enregistrez le réglage en pressant le bouton SET durant 3 secondes.
8. Mettez le contrôleur hors tension et répétez les étapes précédentes pour modifier les
autres options.
Conseil: Si vous le désirez, les paramètres peuvent êtres réinitialisés à leurs valeurs par
défaut en mettant le contrôleur sous tension et en maintenant le bouton SET durant 5
secondes.
4
5
20%
40%
3.0V par élément
3.2V par élément 3.4V par élément
Niveau 4
Niveau 5
4
5
6
100%
Désactivée
100%
40%
11.25º
15.00º
18.75º
4 Eléments 5 Eléments
6 Eléments
6. Puissance maximale de la marche arrière
Permet de régler la puissance maximale de la marche arrière.
7. Puissance de frein initiale (frein minimum)
Permet de régler la valeur minimum de force de freinage quand les freins s'enclenchent.
La valeur par défaut est égale à la puissance du frein moteur. Une valeur supérieure peut
entraîner un blocage des roues causant une perte de contrôle du véhicule.
8. Zone de neutre
Permet de régler la sensibilité de la voie des gaz autour du neutre. Plus la valeur est
élevée, plus le manche ou la gâchette devra être déplacé pour que le véhicule se déplace
en marche avant arrière ou frein.
9. Avance
Permet de régler l'avance du moteur. Une avance élevée offre des performances supéri-
eures, mais diminue l'autonomie et peut endommager le moteur et le contrôleur à cause
d'une surcharge ou d'une surchauffe.
REMARQUE : Contrôlez toujours que l'avance est correctement paramétrée. Un
mauvais réglage de l'avance peut entraîner l'endommagement du moteur et du
contrôleur. Consultez la documentation du fabricant de votre moteur pour l'avance
recommandée.
Les paramètres suivants nécessitent l'utilisation de la boite de programmation
digitale optionnelle pour êtres modifiés :
Les menus 10 et 11 sont réservés aux mises à jour du logiciel via la boite de programmation.
12. Sens de rotation
Cela permet de changer le sens de rotation du moteur sans inverser le branchement des
câbles du moteur.
13. Nombre d'éléments Li-Po
Permet au contrôleur de détecter automatiquement ou de choisir manuellement le nom-
bre d'éléments de votre batterie Li-Po.
ROCK REY ROCK RACER: 1:10 RTR, AVC • MANUEL D'UTILISATION
ROCK REY ROCK RACER: 1:10 RTR, AVC • MANUEL D'UTILISATION
6
7
8
60%
80%
100%
Niveau 6
Niveau 7
Niveau 8
Par défaut
7
8
9
22.50º
26.25º
Par défaut
9
Niveau 9
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