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107. Assemblez la tringlerie de direction de la roue du nez à l'aide
du matériel fourni avec les systèmes de rentrée.
108. Montez le servo de direction dans le servo du système de
rentrée à l'aide de quatre vis à tête bombée M3 x 12 mm.
Appliquez une goutte de frein-fi let sur chaque vis avant de les
serrer à l'aide d'une clé à six pans de 2 mm.
109. Centrez le servo de direction, puis installez un bras de servo
de manière à ce qu'il soit perpendiculaire à la ligne centrale
du servo. Attachez la tringlerie au bras de servo et au
système de rentrée. Centrez le servo de direction et ajustez la
longueur de l'articulation pour centrer le train avant.
Assurez-vous d'ajuster la course de servo de manière
à ce que la même déviation soit obtenue dans
chaque direction. Assurez-vous également que la
course du servo n'est pas excessive, car cela pourrait
endommager la bille fixée sur la jambe avant.
110. Installez la roue dans la jambe du système de rentrée. Des
entretoises se trouvent de chaque côté de la roue.
111. Retirez la trappe du fuselage.
FR
112. Fixez les plaques de montage du système de rentrée dans
le fuselage à l'aide de quatre vis à pans creux M4 x 15 mm.
Appliquez une goutte de frein-fi let sur chaque vis avant
l'installation. Installez le système de rentrée sur les plaques
de montage à l'aide des quatre vis à pans creux M4 x 15 mm
fournies avec les systèmes de rentrée.
Utilisez le module de rentrée pour tester la rentrée et la
sortie du système de rentrée avec la jambe et la roue
attachés avant de serrer les éléments de fixation.
Si les systèmes de rentrée ne fonctionnent pas à
l'unisson (haut et bas), il est possible d'inverser la
connexion des câbles du système de rentrée au
niveau du module de rentrée sans endommager les
systèmes de rentrée ou le module de rentrée.
Serrez les vis uniformément. Serrer les vis au maximum les
unes après les autres peut déformer légèrement le châssis
de rentrée et entraîner des problèmes de fonctionnement.
INSTALLATION DE LA RADIO
113. Installez les composants de la radio dans le fuselage, puis
branchez les rallonges au récepteur.
Pour le moment, installez les rallonges requises
dans la section centrale de l'aile.
Un commutateur doit être utilisé entre la batterie et le
module de rentrée. Lorsque le système radio fonctionne,
les systèmes de rentrée doivent rester désactivés pour ne
pas se déclencher. Une fois le système radio branché et
connecté, les systèmes de rentrée peuvent être allumés.
114. Montez les récepteurs à distance (le cas échéant) en suivant
les instructions du récepteur.
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