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•
L'installation et les réglages ne sont pas corrects.
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Le carburant ne parvient pas librement au moteur.
a. Le filtre à carburant est bouché. Se reporter à la rubrique Entretien.
b. Le filtre du réservoir de carburant est bouché.
c. La soupape antisiphon située sur les réservoirs de carburant fixes est coincée.
d. La tuyauterie d'essence est vrillée ou pincée.
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La pompe à carburant est défectueuse.
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Un composant du système d'allumage est défectueux.
Perte de puissance
CAUSES POSSIBLES
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Pression d'huile basse. Vérifier le niveau d'huile.
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Système d'alarme activé.
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Le papillon n'est pas complètement ouvert.
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L'hélice est endommagée ou sa taille n'est pas correcte.
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Configuration de la tringlerie de papillon incorrecte.
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Surcharge du bateau ou charge mal répartie.
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Quantité excessive d'eau dans la cale.
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La carène est sale ou endommagée.
La batterie se décharge
CAUSES POSSIBLES
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Fusible grillé.
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Les raccords de la batterie sont lâches ou corrodés.
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La batterie est usée ou inefficace.
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Un trop grand nombre d'accessoires électriques sont utilisés.
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Redresseur, stator ou régulateur de tension défectueux.
Moteur immergé
Un moteur hors-bord immergé doit être réparé par un concessionnaire agréé dans les heures qui suivent
sa sortie de l'eau. Il est en effet nécessaire de faire cela une fois que le moteur est exposé à l'air afin de
minimiser les dommages provoqués par la corrosion interne.
fra
DÉPANNAGE
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