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ENTRETIEN
3.
À l'aide d'une raclette de bois ou de plastique, retirer toute calamine de
la lumière d'échappement du cylindre.
Ne jamais utiliser d'outil métallique pour retirer la calamine de la
lumière d'échappement. Ne pas rayer le cylindre ni le piston en
nettoyant la lumière d'échappement. Ne pas laisser de calamine
pénétrer dans le cylindre.
4.
Inspecter le l'écran thermique
et le remplacer s'il est
endommagé.
5.
Mettre en place le silencieux et
l'écran thermique.
6.
Serré les boulons montant (ou
les noix) du silencieux à 90-110
kgf •cm (80-95 po•lbf).
7.
Remettre en place le capot du
moteur et rebrancher le fil de
bougie.
8.
Démarré le moteur et chauffé à
la optimal.
9.
Arrêté le moteur et serré les boulons montant (ou les noix) au
spécifications.
Réglage du carburateur
Niveau 2.
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de
carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du carburateur. À
mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et les émissions de
l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut être réglée selon le
besoin.
Utilisation à haute altitude
Ce moteur a été réglé en usine de façon à maintenir des performances
satisfaisantes de démarrage, d'antipollution et de longévité jusqu'à 330
mètres au-dessus du niveau de la mer (96,0 kPa). Pour maintenir un bon
fonctionnement du moteur et le respect des normes antipollution à une
altitude supérieure à 330 mètres, il peut être nécessaire de faire régler le
carburateur par un concessionnaire réparateur ECHO agréé.
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GT-225
C
X7722273407
© 3/2017 ECHO Inc.
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