Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Fout
Scheur wordt niet
gevuld.
Straalvormige
scheuren worden niet
gevuld.
Hars hardt niet uit.
Reparatie wordt
troebel.
Breukplek verschijnt
weer.
Reparatiehars op
voertuig gemorst.
Mogelijke oorzaak
Druk te hoog.
Zuighouder fout ingesteld.
Injector zit te vast.
Hars bedekt breukplek niet.
Breukplek met glassplinters,
vuil of wax bedekt.
Drukduur te kort.
Reparatieplek niet met uithar-
dingsfolie afgedekt.
Uithardingsduur te kort.
Reparatiehars verontreinigd.
Vochtigheid.
Verontreinigingen in de breuk-
plek verwijderen.
Reparatiehars verontreinigd.
Uithardingsfolie te vroeg
verwijderd.
Ruit is te warm.
Vochtigheid in de breukplek.
Te weinig reparatiehars
gebruikt.
Oplossing
Druk langzaam tot 2,4 bar verhogen.
LET OP: Druk boven 2,4 bar kan de folie blij-
vend beschadigen, welk leidt tot een schadu-
weffect op de reparatieplek.
Opening van de injector precies boven de
breukplek plaatsen.
Injector ¼ slag losmaken.
Reparatiehars toevoegen en twee minuten
vacuüm trekken.
Messingmoer aan de zuighouder losmaken
en injector ten opzichte van de breukplek
verschuiven. Met gladtrekmes de resten in de
breukplek verwijderen.
Druk langer toepassen.
Reparatieplek met uithardingsfolie afdekken.
Langer uitharden.
Injector vóór het vervangen van reparatiehar-
sen grondig reinigen (reparatieharsen mogen
niet gemengd worden). Geen verontreinigde
reparatieharsen gebruiken.
Doorgaan met vacuümfase, totdat vocht uit de
reparatieplek is verwijderd.
Wax, zeep, olie, Rain-X, etc. compleet van de
breukplek verwijderen.
Zuiver reparatiehars gebruiken.
Uithardingsfolie langer op de reparatieplek
laten.
Ruit laten afkoelen.
Breukplek uitdrogen.
Breukplek compleet met reparatiehars
bedekken (inkrimping bij het uitharden in acht
nemen).
Niet proberen weg te vegen.
Reparatiehars met uv-lamp uitharden en voor-
zichtig van de lak aftrekken.
31
Publicité
