INFO
Das dguard
ausgelegt. Bei unüblichen Fahrsituationen (z. B. wie-
derholte Wheelies im Stop-and-go-Betrieb oder Cross
Parcours) ist die korrekte Funktion des Systems nicht
gewährleistet. Es kann zur ungewollten Auslösung eines
Notrufs kommen.
Wenn du derartige Fahrmanöver planst, schalte die Not-
ruffunktion ab
deaktivieren",
1.3 Grenzen des Systems
1.3.1
Nicht erkannte Unfallsituationen
Das dguard
System ist in der Lage, nahezu jede mögliche Unfallsituation
®
zuverlässig zu erkennen. Trotz aller Sorgfalt und technischer Präzision
ist es jedoch nicht möglich, 100 % aller Unfallsituationen automatisch zu
erkennen. Insbesondere bei langsamer Fahrt unter 20 km/h werden Stürze
ohne Fremdbeteiligung nicht als Unfall gewertet, da in diesen Situationen
in der Regel keine medizinische Hilfe erforderlich ist. Unabhängig davon
kann der Notruf jederzeit manuell mit dem SOS-Button ausgelöst werden.
1.3.2
Verbindungsabbrüche
Wenn du dich in einem Gebiet ohne Mobilfunkempfang befindest, kann
durch das dguard
eine erfolgreiche Diebstahlwarnung nicht gewährleistet werden. Dennoch
werden die Anrufe zur Rettungsleitstelle in jedem Fall mit der höchstmög-
lichen Priorität und generell im Roaming aller verfügbaren Mobilfunk-
netze durchgeführt.
Wenn kurzzeitig dein GPS-Empfang ausfällt, z. B. wenn du einen Tunnel
durchfährst, kann keine genaue Positionsermittlung durchgeführt werden.
In diesem Fall wird in einer Unfallsituation die letzte bekannte Position
übermittelt. Wenn du das dguard
verwendest, kannst du nicht mit der Rettungsleitstelle sprechen. Es ist
dennoch gewährleistet, dass bei ausreichendem Empfang am Unfallort
die GPS-Koordinaten und die automatische Sprachnachricht an die Ret-
tungsleitstelle übermittelt werden.
System ist für den normalen Fahrbetrieb
®
(Kapitel „4.4.2 Notruffunktion aktivieren und
S. 25).
System das erfolgreiche Absetzen eines Notrufs und
®
System ohne Bluetooth-Headset
®
PRODUKTHINWEISE
DE
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