INFO
Het dguard
Bij ongewone rijsituaties (bijv. meerdere wheelies in stop-
and-go-bedrijf of cross parcours) is de correcte werking
van het systeem niet gegarandeerd. Er kan onbedoeld een
noodoproep worden geactiveerd.
Schakel de noodoproepfunctie uit als je dit soort rij-
manoeuvres plant
activeren en deactiveren",
1.3 Grenzen van het systeem
1.3.1
Niet gedetecteerde ongevalsituaties
Het dguard
systeem detecteert nagenoeg elke mogelijke ongevalsituatie
®
betrouwbaar. Maar ondanks alle zorgvuldigheid en technische nauwkeu-
righeid is het niet mogelijk om 100 % van alle ongevalsituaties te herken-
nen. Met name bij langzaam rijden aan een snelheid van minder dan 20
km/u worden valpartijen zonder betrokkenheid van derde partijen niet als
ongeval beoordeeld, aangezien in deze situaties in de regel geen medi-
sche hulp vereist is. Onafhankelijk daarvan kan een noodoproep te allen
tijde handmatig met de SOS-knop worden geactiveerd.
1.3.2
Verbreken van de verbinding
Als je je in een gebied zonder mobiele netwerkontvangst bevindt, kan
door het dguard
®
en een correcte diefstalwaarschuwing niet worden gegarandeerd. Toch
worden oproepen naar de hulpdienst in elk geval met de hoogst moge-
lijke prioriteit en algemeen via roaming op alle beschikbare mobiele
netwerken uitgevoerd.
Als kort de GPS-ontvangst uitvalt, bijv. wanneer je door een tunnel rijdt,
is een nauwkeurige positiebepaling niet mogelijk. In dit geval wordt in
een ongevalsituatie de laatste bekende positie doorgegeven. Als je het
systeem zonder Bluetooth-headset gebruikt, kun je niet met
dguard
®
de hulpdienst spreken. Wel is gewaarborgd dat bij voldoende ontvangst
op de plaats van het ongeval de GPS-coördinaten en het automatische
spraakbericht aan de hulpdienst worden doorgegeven.
systeem is ontworpen voor normaal rigedrag.
®
(Hoofdstuk "4.4.2 Noodoproepfunctie
systeem de correcte activering van een noodoproep
PRODUCTAANWIJZINGEN
p. 25).
NL
7