INFORMACJA
System dguard
trybu jazdy. W przypadku nietypowych sytuacji w czasie
jazdy (np. powtarzająca się jazda na tylnym kole w trybie
stop and go lub parkur crossowy) nie jest zapewnione
prawidłowe działanie systemu. Może wówczas dojść do
niezamierzonego wykonania telefonu alarmowego.
Jeżeli planujesz tego rodzaju manewry w trakcie jazdy, to
wyłącz funkcję telefonu alarmowego
czanie i wyłączanie funkcji telefonu alarmowego",
1.3 Granice systemu
1.3.1
Niewykrywane wypadki
System dguard
jest w stanie niezawodnie wykryć prawie każdy możliwy
®
wypadek. Mimo wszelkiej staranności i technicznej precyzji nie jest jednak
możliwe automatyczne wykrywanie 100% wszystkich wypadków. Zwłasz-
cza w przypadku wolnej jazdy poniżej 20 km/h upadki bez udziału osób
trzecich nie są traktowane jako wypadek, ponieważ w tych sytuacjach
z reguły nie jest konieczna pomoc medyczna. Niezależnie od tego telefon
alarmowy można zawsze wykonać ręcznie za pomocą przycisku SOS.
1.3.2
Przerwy w połączeniu
Jeżeli jesteś na obszarze bez zasięgu sieci komórkowej, to system dgu-
ard
nie może zagwarantować udanego wykonania telefonu alarmowego
®
ani udanego ostrzeżenia przed kradzieżą. Połączenia z centrum powiada-
miania ratunkowego są jednak zawsze realizowane z najwyższym możli-
wym priorytetem i zasadniczo w roamingu wszelkich dostępnych sieci
telefonii komórkowej�
Jeżeli przez krótki czas nie będziesz mieć zasięgu GPS, np. w trakcie
przejazdu przez tunel, dokładne określenie pozycji będzie niemożliwe.
W tym przypadku w sytuacji wystąpienia wypadku podawana jest ostatnia
znana pozycja. Jeżeli używasz systemu dguard
kowego Bluetooth, to nie będziesz mógł rozmawiać z centrum powiada-
miania ratunkowego. Do centrum powiadamiania ratunkowego mimo to
zawsze przekazywane są współrzędne GPS i automatyczna wiadomość
głosowa – pod warunkiem wystarczającego zasięgu w miejscu wypadku.
INFORMACJE O PRODUKCIE
jest zaprojektowany dla normalnego
®
(Rozdział „4.4.2 Włą-
str. 25)�
bez zestawu słuchaw-
®
PL
7