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6.6 CONFIGURER L'ANTI-ÉCRASEMENT
L'anti-écrasement est obtenu en limitant la force sta-
tique/dynamique exercée par le vantail en cas d'impact
sur un obstacle. En outre, lorsqu'un obstacle est
détecté, au moyen du codeur ou des bords sensibles,
la carte commande l'inversion.
Voici une liste de fonctions pour le réglage de l'an-
ti-écrasement. Certaines d'entre elles permettent
de limiter la force statiquedynamique du vantail sur
l'obstacle, d'autres configurent l'Inversion sur obs-
tacle. Régler les fonctions en combinaison entre
elles, en tenant compte de la configuration de l'auto-
matisme et des conditions d'utilisation. Par exemple,
en présence de frottements, une grande sensibilité
de l'anti-écrasement peut provoquer de fréquentes
inversions indésirables.
■ En Programmation de BASE
FO
-
Force maximale du moteur Programmer une
valeur basse si l'on souhaite limiter la force statique
en cas d'impact.
So
-
Vitesse en ouverture,
grammer une valeur basse si l'on souhaite limiter la
force dynamique du vantail sur l'obstacle.
ro
-
Ralentissement en ouverture,
en fermeture Définir l'ampleur du ralentissement du
vantail à proximité des positions ouvert/fermé.
dS
-
Vitesse en ralentissement Le ralentissement
permet de limiter les forces d'inertie et de réduire les
vibrations du portail pendant l'arrêt. Programmer une
valeur basse si l'on souhaite limiter la force dynamique
du vantail en phase de ralentissement.
■ En Programmation AVANCÉE
Sr
-
Mouvement ralenti à la réinitialisation de l'automa-
tisme Lorsque l'alimentation électrique est rétablie
après une interruption, si le fin de course en fermeture
n'est pas engagé, le mouvement après une commande
se fait à vitesse réduite. La vitesse programmée est
rétablie seulement après que le portail engage le fin
de course de fermeture.
EC
-
Sensibilité de l'anti-écrasement Définir la rapidité
avec laquelle l'anti-écrasement intervient suite à la
détection d'un obstacle avec codeur.
IP
-
Inversion du mouvement sur un obstacle Définir si
l'inversion sur obstacle doit être complète ou partielle.
Le comptage des obstacles consécutifs est activé uni-
quement avec l'inversion complète (
746 C - 844 C
Sc
Vitesse en fermeture Pro-
rc
Ralentissement
IP
no
=
).
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532150 - Rev.A
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