Ford F-150 Manuel Du Propriétaire page 526

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide
de refroidissement. Ces produits sont
néfastes et risquent de compromettre la
protection anticorrosion du liquide de
refroidissement.
Conditions climatiques
rigoureuses
Si vous conduisez par temps très froid, il
peut s'avérer nécessaire d'augmenter la
concentration de liquide de
refroidissement à plus de 50 %.
Nota : Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assure une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 % diminue
les caractéristiques de protection du liquide
de refroidissement contre les surchauffes
du moteur et pourrait endommager le
moteur.
Si vous conduisez par temps très chaud, il
peut s'avérer nécessaire de baisser la
concentration de liquide de
refroidissement à 40 %.
Nota : Une concentration inférieure à 40 %
réduit les caractéristiques antigel et
anticorrosion du liquide de refroidissement
et pourrait endommager le moteur.
Vidange du liquide de
refroidissement
Remplacez le liquide de refroidissement
aux intervalles de kilométrage indiqués.
Consultez le Calendrier d'entretien
périodique. Voir Entretien périodique
normal (page 677).
Nota : Le liquide de refroidissement usé
doit être mis au rebut d'une façon
appropriée.
Consultez les centres locaux de recyclage
pour tout renseignement sur le recyclage
et la récupération de ces liquides.
F-150 (TFD) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202007, First-Printing
Entretien
Circuit de refroidissement à
protection totale
La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
"circuit à protection totale" permet de
parcourir varient en fonction de la
température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.
Fonctionnement du circuit de
refroidissement à protection totale
refroidissement se déplace dans la zone
rouge :
sur l'écran d'information.
Si le moteur atteint une température de
surchauffe prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement alterné des cylindres.
Chaque cylindre inopérant agit alors
comme une pompe à air et refroidit le
moteur.
Dans un tel cas, le véhicule fonctionne
encore mais :
• la puissance du moteur est limitée;
• le système de climatisation se coupe.
La conduite prolongée fait monter la
température du moteur au point de causer
l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demandé pour la direction et le
freinage est plus important.
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez
redémarrer. Faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais pour minimiser
les dégâts sur le moteur.
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Si le moteur commence à
surchauffer, l'indicateur de
température de liquide de
Un témoin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher