Ford F-150 Manuel Du Propriétaire page 298

Quatre roues motrices
Nota : La conduite en eau profonde peut
provoquer des dommages à la boîte de
vitesses. Si les essieux avant et arrière sont
immergés dans l'eau, le lubrifiant des ponts
et de l'unité de transfert de puissance doit
être vérifié et remplacé au besoin.
Conduite en pente ou en terrain
montagneux
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez de conduire en ligne droite si
possible, que ce soit en montée ou en
descente.
Nota : Évitez de tourner sur des pentes ou
des collines abruptes. Le véhicule risque de
perdre son adhérence, de déraper
latéralement et de se renverser. Avant de
gravir une colline, déterminez au préalable
le trajet que vous emprunterez. Ne
franchissez jamais le sommet d'une colline
sans connaître les conditions de l'autre côté.
Ne franchissez jamais une colline en marche
arrière sans l'aide de quelqu'un qui peut
vous guider.
Au moment de gravir une pente abrupte,
engagez d'abord un rapport inférieur plutôt
que de rétrograder une fois que le véhicule
se trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi
les contraintes imposées au moteur et les
risques de calage.
Si le véhicule fait du surplace, n'essayez
pas de faire demi-tour, car le véhicule
pourrait se renverser. Il est préférable de
redescendre en marche arrière jusqu'à un
endroit sûr.
Donnez juste assez de puissance aux roues
pour pouvoir gravir la pente. Une trop forte
accélération peut provoquer le patinage
des roues, une perte d'adhérence et, par
conséquent, la perte de maîtrise du
véhicule.
F-150 (TFD) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202007, First-Printing
(Selon l'équipement)
Pour descendre une pente, utilisez le
même rapport que celui que vous utiliseriez
pour la gravir. Vous ménagerez ainsi les
freins qui, autrement, risqueraient de
surchauffer. Ne descendez pas une pente
au point mort. Désengagez la surmultipliée
ou placez la boîte de vitesses à un rapport
inférieur. En descendant une pente
abrupte, évitez de freiner brusquement
sous peine de perdre la maîtrise du
véhicule. Les roues avant doivent tourner
pour pouvoir diriger le véhicule.
Nota : Si le véhicule est équipé de freins
antiblocage, appliquez les freins en
maintenant une pression constante. Ne
pompez pas la pédale de frein.
Conduite dans la neige et sur la
glace
AVERTISSEMENT: Si vous roulez
sur une chaussée glissante qui nécessite
l'usage de chaînes à neige ou de câbles,
il est impératif de conduire avec
précaution. Roulez doucement, prévoyez
des distances de freinage plus longues
et évitez les manœuvres brusques pour
réduire les risques de pertes de maîtrise
qui peuvent causer des blessures graves
ou mortelles. Si l'arrière du véhicule
dérape dans un virage, tournez le volant
dans le sens du dérapage jusqu'à ce que
vous repreniez la maîtrise du véhicule.
Sur la neige et sur la glace, un véhicule
quatre roues motrices présente des
avantages par rapport à un véhicule
deux roues motrices, mais il peut tout de
même déraper comme tout autre véhicule.
En cas de dérapage sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
dérapage pour reprendre la maîtrise du
véhicule.
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