Ford F-150 Manuel Du Propriétaire page 293

Quatre roues motrices
mais ne devrait pas endommager les
organes de transmission. Lors de la
transition depuis une surface
continuellement meuble ou glissante,
assurez-vous que le système à quatre
roues motrices n'est pas bloqué
mécaniquement une fois sur les routes
sèches et à surface dure, en mode deux
roues motrices gamme haute.
Utilisation du mode quatre roues
motrices avec une roue de secours
ou des pneus dépareillés
Sur les véhicules à quatre roues motrices,
la taille de la roue de secours peut altérer
le fonctionnent du système quatre roues
motrices. S'il y a une différence de taille
importante entre la roue de secours et les
autres roues, le fonctionnement du
système quatre roues motrices pourrait
être limité. Lorsque vous roulez avec une
roue de secours de dimension normale,
mais différente, il est recommandé de ne
pas :
• Dépasser 80 km/h (50 mph) lorsqu'un
mode quatre roues motrices est
enclenché.
• Enclencher un mode quatre roues
motrices, sauf si le véhicule est à l'arrêt.
• Utiliser un mode quatre roues motrices
sur chaussée sèche.
Lorsque vous conduisez avec la roue de
secours différente mais de taille normale,
la fonctionnalité du système quatre roues
motrices peut être limitée, tout
particulièrement en conduisant en mode
quatre roues motrices verrouillé
mécaniquement. Ce qui suit peut se
produire :
• Des bruits provenant de la boîte de
transfert ou d'autres composants.
• Le mode quatre roues motrices
verrouillé mécaniquement peut être
difficile à désengager.
F-150 (TFD) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202007, First-Printing
(Selon l'équipement)
L'utilisation d'une roue de secours de taille
différente peut avoir un impact négatif sur
les points suivants :
• Le confort et le bruit.
• La conduite en hiver.
• La conduite par temps de pluie.
• Les capacités du mode quatre roues
motrices.
Blocage mécanique du
changement de mode
Sur les véhicules à quatre roues motrices
sans sélection automatique des quatre
roues motrices (ESOF), la boîte de
transfert distribue le couple aux roues
avant en emboîtant mécaniquement les
arbres de transmission avant et arrière. La
performance de changement de gamme
de ce type de système peut être influencée
par divers facteurs externes, notamment,
mais pas exclusivement :
• Accélération du véhicule.
• Pneus de tailles dépareillées.
• Entrée de la direction.
Si le système détecte un blocage
mécanique du changement de mode après
que le mode deux roues motrices a été
sélectionné, un message peut apparaître
momentanément indiquant que les quatre
roues motrices sont incapables de se
désengager, une ou plusieurs des mesures
suivantes peuvent remédier au blocage
mécanique du changement de mode :
• Accélération momentanée.
• Freinage momentané.
• Arrêt du véhicule.
• Passage de la boîte de vitesses au
point mort et retour à la marche avant.
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