Chevrolet Traverse 2014 Guide Du Propriétaire page 395

Chevrolet Traverse Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
6014422) - 2014 - crc - 5/31/13
de liquide de refroidissement,
mais sans passager ni
chargement.
Marquage DOT Code moulé
:
sur le flanc d'un pneu signifiant
qu'il répond aux normes de
sécurité des véhicules à moteur
du U.S. Department of
Transportation (DOT) (ministère
des transports des États-Unis).
Le marquage DOT comporte le
numéro d'identification du pneu,
une indication alphanumérique
qui identifie également le
fabricant, l'usine de fabrication,
la marque et la date de
fabrication.
PNBV Poids nominal brut du
:
véhicule. Se reporter à Limites
de charge du véhicule à la
page 9-11.
PNBE AVANT Poids nominal
:
brut sur l'essieu avant. Se
reporter à Limites de charge du
véhicule à la page 9-11.
PNBE ARRIÈRE Poids
:
nominal brut sur l'essieu arrière.
Se reporter à Limites de charge
du véhicule à la page 9-11.
Côté d'installation d'un pneu
asymétrique Côté d'un pneu
:
asymétrique devant toujours
être monté sur le côté extérieur
du véhicule.
KiloPascal (kPa) Unité
:
métrique pour la pression d'air.
Pneu de camionnette
(grandeur « LT-Metric »)
monté sur les camionnettes et
sur certains véhicules de
tourisme multifonctions.
Indice de charge Nombre
:
situé entre 1 et 279 et
représentant la capacité de
charge d'un pneu.
Pression de gonflage
maximale Pression d'air
:
maximale à laquelle un pneu
Black plate (49,1)
Entretien du véhicule
froid peut être gonflé. La
pression d'air maximale est
moulée sur le flanc du pneu.
Charge maximale
charge qu'un pneu gonflé à la
pression d'air maximale permise
peut supporter.
Poids maximal du véhicule en
charge Somme du poids à
:
vide, du poids des accessoires,
de la capacité nominale du
véhicule et du poids des options
d'usine.
Pneu
:
Poids normal des occupants
Poids déterminé par le nombre
de sièges, multiplié par 68 kg
(150 livres). Se reporter à
Limites de charge du véhicule à
la page 9-11.
Répartition des occupants
Places assises désignées
Côté d'installation d'un pneu
asymétrique
:
asymétrique devant toujours se
10-49
Limite de
:
:
:
Côté d'un pneu