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10.2
Changement de vitesse
10.2.1 Généralités
Le résultat du travail dépend entre autres de la vitesse du travail et du régime des
rotors. Il faut choisir un régime le plus bas possible et pour lequel on obtient en-
core un bon résultat de travail. Des régimes de rotor trop élevés causent une
usure inutilement importante des dents ainsi qu'une surconsommation de carbu-
rant. Le système de changement de vitesse (1) présente un levier (2) pouvant
s'enclencher à deux positions (pour deux réglages de régime de rotor).
Avant d'effectuer le changement de vitesse:
la prise de force du tracteur doit être arrêtée.
l'engrenage doit être froid.
1
2
Retirez un peu le levier (2) de l'engrenage et positionnez-le soit à la position
d'enclenchement postérieure soit à la position antérieure.
Avant de mettre en route la prise de force du tracteur, veillez à ce
que la broche d'arrêt (3) ou (4) soit enclenchée dans la gorge du
levier de changement de vitesse.
DANGER
Lorsque vous avez arrêté la prise de force, il persiste un danger
dû aux masses encore en mouvement par inertie .
Attendez avant de vous approchez de l'appareil !
60
3
4
Si
le
levier
(2)
d'enclenchement antérieure = régime du
1/
rotor de 440
min pour un régime de prise
de force de 1000.
Si
le
levier
(2)
d'enclenchement postérieure = régime du
1/
rotor de 330
min pour un régime de prise
de force de 1000.
Réglages
est
à
la
position
est
à
la
position
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