© MOSA
1.0-10/00
Bedienung Motorschutz EP 5 (M5)
Der Motorschutz EP 5 (M5) dient der Überwachung von
– Öldruck
– Motortemperatur
– Batterieladung
– Kraftstoff-Vorrat
– Überdrehzahl.
Bei zu niedrigem Öldruck, bei zu hoher Temperatur und bei
zuhoher Motordrehzahl wird der Motor automatisch
abgeschal-tet. Aber auch das normale Ein- und Ausschalten
des Motorsgeschieht über den Motorschutz EP 5.
M5.5
M5.4
M5.6
a
OFF
Q1
Zündschalter (Q1)
Mit Zündschalter (Q1) wird die Zündung eingeschaltet und
der Motor gestartet. Zündschalter (Q1) hat folgende
Stellungen:
Stellung AUS (OFF)
Gerät EP 5 und Zündung sind ausgeschaltet. Keine Be-
triebsspannung, alle Verbraucher sind ausgeschaltet.
Stellung EIN (ON)
Gerät EP 5 und Zündung sind eingeschaltet. Hilfsgeräteund
Elektronik erhalten Betriebsspannung.
Stellung M
Start des Motors. Die Startstellung ist nichtrastend.
Derbatteriebetriebene Anlasser erhält Strom und startet
den Motor.
Nach dem Motorstart belassen Sie den Zündschlüssel in der
Betriebsstellung ON.
Motorstopp mit Taste STOP
Taste STOP drücken, bis der Motor stoppt. Erst dann
denZündschalter auf OFF stellen.
Folgende LEDs zeigen den aktuellen Zustand an:
LED Kraftstoff-Vorrat (M5.1) -gelb-
Sinkt der Kraftstoffstand unter einem bestimmten Pegel (Re-
serve), leuchtet LED (M5.1) auf und die Hupe
signalisiertdiesen Zustand akustisch. Der Motor wird nicht
gestoppt. DieLED leuchtet solange, bis nachgetankt wurde.
Bedienung - Motorschutz
M5.3
M5.2 M5.1
b
c
M
STOP
EP5
LED Batterieladung (M5.2) -gelb-
LED Batterieladung (M5.2) leuchtet, wenn keine oder eine zu
geringe Ladespannung des Ladegenerators (Lichtmaschine)
vorhanden ist. Geschieht dies bei laufendem Motor, wird der
Motor nicht gestoppt. Die LED leuchtet solange, bis die Fehler-
ursache beseitigt wurde. Normalzustand ist, dass bei laufen-
dem Motor die Batterie geladen wird und somit die LED
Batterieladung nicht leuchtet.
LED Drehzahl (M5.3) -rot-
Meldet die Drehzahlerfassung des Generators eine zu hohe
Motordrehzahl, leuchtet LED (M5.3) auf und die Hupe signali-
siert diesen Zustand akustisch. Der Motor wird gestoppt.
LED Temperatur (M5.4) -rot-
Meldet der angeschlossene Temperatursensor eine zu hohe
Temperatur (z. B. Öltemperatur oder Wassertemperatur), leuch-
tet LED (M5.4) auf und die Hupe signalisiert diesen Zustand
akustisch. Der Motor wird gestoppt.
LED Öldruck (M5.5) -rot-
Meldet der angeschlossene Öldrucksensor einen zu niedri-
gen Öldruck, leuchtet LED (M5.5) auf und die Hupe signali-
siert diesen Zustand akustisch. Der Motor wird gestoppt. Nach
dem Motorstart wirkt eine Zeitverzögerung, so dass die LED
erst aufleuchtet, wenn sich innerhalb einer bestimmten Zeit
kein Öldruck aufbaut.
LED Betriebsanzeige (M5.6) -grün-
Mit Einschalten des Zündschalters (Q1) führt das Gerät einen
Selbsttest durch (LED-Test, Hupen-Test, interner Test). Der
Selbsttest dauert ca. 2 Sekunden. Ist der Selbsttest erfolgreich,
beginnt die Betriebsanzeige (M5.6) zu blinken. Die Überwa-
chung wird aktiv. Die Öldruck-Überwachung (M5.5) ist erst
wirksam, wenn der Motor gestartet wurde und eine intern
vorge-gebene Zeit abgelaufen ist. Während des normalen
Betriebs leuchtet die LED (M5.6) dauernd.
Motorstopp durch EP 5
➠ Zu niedrige Ölqualität, zu niedrige
WICHTIG
Ölviskosität, zu niedriger Ölstand und zu
geringe Öltemperatur verringern den
Öldruck. Dadurch kann es zum Abschal-
ten des Motors kommen.
➠ Zu hohe Umgebungstemperatur, zu hohe Motorbelastung
und Fehler im Kühlsystem erhöhen die überwachte Öl- bzw.
Kühlflüssigkeitstemperatur. Dadurch kann es zum Abschal-
ten des Motors kommen.
Beachten Sie deshalb:
– Wartungsintervalle einhalten, Qualitätsöl verwenden und
regelmäßig Ölstand kontrollieren
– Aggregat nach dem Motorstart ohne Last mit niedriger Dreh-
zahl ca. 2 min warmlaufen lassen (bei niedriger Umgebungs-
temperatur (unter 10 °C) ca. 4 bis 5 min)
– Aggregat nicht überlasten. Überhitzten Motor im Leerlauf
(falls möglich) oder im Stand abkühlen lassen. Dann
mitreduzierter Last weiterarbeiten.
– Aggregat nicht betreiben, wenn ein Fehler im Kühlsystem
vorliegt. Erst die Fehlerursache beseitigen.
M
39.3