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Tensione cinghia di rinvio
Ogni 40 ore di lavoro controllare la cinghia 3 (fig. 11) di comando della puleggia di rinvio 4. Se la cinghia è lenta,
provvedere alla tensione agendo nel seguente modo:
•
allentare le viti 2 del tendicinghia;
•
spostare verso la cinghia il tendicinghia fino ad ottenere la corretta tensione;
•
riavvitare le viti 2 del tendicinghia.
Il tensionamento della cinghia deve essere eseguito in modo corretto; non deve essere troppo tesa per non
creare carichi eccessivi ai cuscinetti.
Sostituzione cinghia di rinvio
Per la sostituzione di detta cinghia operare nel seguente modo:
•
togliere il coperchio contenitore filtri 8 per accedere al suo interno;
•
dall'interno del contenitore filtri svitare le viti di fissaggio del convogliatore 9 di centraggio della ventola;
•
allentare il tendicinghia;
•
sostituire la cinghia 3;
•
ritendere correttamente la cinghia 3 tramite il tendicinghia;
•
rimontare il convogliatore di centraggio ventola 9;
•
rimontare il coperchio vano filtri 8.
FIG. 15 - CINGHIA DI RINVIO
FIG. 15 - COURROIE DE RENVOI
FIG. 15 - TRANSMISSION BELT
ABB. 15 - UMLENKRIEMEN
La motoscopa è mossa da un sistema idraulico meccanico composto da un motore endotermico e da una pompa a
portata fissa 1 (Fig. 16), con motore idraulico, che aziona la ruota anteriore.
L'avanzamento e la retromarcia sono comandati tramite il pedale 6 (Fig. 3).
FIG. 16 - POMPA COMANDO AVANZAMENTO
FIG. 16 - POMPE DE COMMANDE ENTRAINEMENT
FIG. 16 - DRIVE CONTROL PUMP
ABB. 16 - VORSCHUB-STEUERPUMPE
Atom H
SISTEMA DI AVANZAMENTO
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