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Introduction
Nouveauté : FMS A-10 Thunderbolt II "Warthog" V2 - En 2017, FMS annonçait son "Vaisseau amiral" en matière d'avions, le A-10
Thunderbolt II. Reconnu pour son allure maquette impeccable et ses formidables performances, le "Warthog" est véritablement le
favori des pilotes et aussi des spectateurs.
Pour rendre ce must encore meilleur, FMS a fait un important effort d'ingénierie en partant de la première génération de A-10, et en
améliorant le design et les performances afin de créer le A-10 V2.
Conservant des caractéristiques comme la cellule assemblée par vis, les gouvernes à commandes sur rotules et le longeron très
robuste, le A-10 V2 est aussi pratique que son prédécesseur. Les détails maquettes restent impeccables avec des rivets réalistes,
les lignes de structure, les bombes et roquettes amovibles, et bien sûr son train usiné CNC réaliste et suspendu pour ne citer que
quelques points.
En conservant toutes ces caractéristiques, le A-10 V2 reçoit dix améliorations majeures sur la structure, l'électronique et le réalisme:
1. Contrôleurs améliorés : les deux contrôleurs 70A sont remplacés par deux contrôleurs Hobbywing 80A, avec un BEC 8A externe
pour des performances à toutes épreuves.
2. Servos améliorés : Des servos de direction et de profondeur de 23 g à pignons métal remplacent les servos de 17 grammes de la
première version, ce qui veut dire plus de couple pour que les gouvernes aient encore de meilleures performances.
3. Train d'atterrissage de précision : La roulette de nez a été repensée pour réduire le jeu, assurant de tirer droit avec précision
même à haute vitesse.
4. Connecteurs améliorés : La conception "soft' connector" améliore de façon significative la fiabilité du système de démontage
rapide des ailes.
5. Débattement de profondeur augmenté : Donne aux pilotes plus d'autorité et plus de précision.
6. Pneus améliorés : Une gomme améliorée, plus durable, augmente la durée de vie des roues, même sur les pistes rugueuses.
7. Verrou de verrière robuste : Le pion rallongé du verrou de verrière réduit les risques de perte accidentelle de la verrière en vol.
8. Logement de batterie agrandi : Il accepte maintenant jusqu'à 2 packs LiPo 6S 3300 mAh, pour une autonomie nettement
augmentée!
9. Nouveau décor : Il est encore plus attractif que celui d'origine !
10. Nouveau buste de pilote.
Spécificités
•Deux turbines électriques de 70 mm à 12 pales avec contrôleurs 80A Hobbywing donnant une très forte poussée.
•Détails maquettes très réalistes : Rivets, lignes de structure, trains usinés CNC suspendus, Bombes et paniers à roquettes
amovibles, buste de pilote réaliste, etc.
•Système d'éclairage à LEDs très brillantes.
•Trains rentrants électriques avec protection contre les surcharges.
•Des roulements de grand diamètre dans le train permettent au A-10 V2 de rouler confortablement même sur des terrains difficiles.
•Commandes sur rotules pré-installées pour des mouvements précis.
Ressentez la différence FMS ! Aucun détail n'a été oublié en créant le A-10 V2 ! Sentez la puissance et faites tourner toutes les têtes
sur votre terrain avec votre propre "Warthog" !
Contenu du kit
Avant le montage, merci de contrôler le contenu du kit. Le
schéma ci-dessous détaille le contenu du kit et la numérotation.
Si quelque élément est manquant ou
nom ou le numéro de la pièce
pièces de
rechange page 18 de
votre magasin local ou
contactez-nous :
Caractéristiques
Envergure : 1500 mm (59.1")
Longueur hors tout : 1368 mm (53.9")
Poids en ordre de vol : Environ 4100 g
Format du moteur : Brushless 2860-KV1850
Charge alaire : 113.2g/dm²(0.26oz/in²)
Surface alaire : 36.2dm²(561sq.in)
Contrôleur brushless : 80A x2
Servos : Servos analogiques à pignons métal 5 x 13 g
+ 4 x 23 g
Batterie recommandée: LiPo 6S 22,2V 5000 mAh 45C
défectueux, identifiez le
(reportez-vous à la liste des
ce manuel), puis contactez
support@fmsmodel.com.
Table des matières
Introduction
························································ ··· 27
Contenu du kit
······················································· 27
Montage du modèle
········································· ······ 28
Mise en place de l'accu
Diagramme de connexion
Préparation du modèle au vol
Montage des chapes
·······································
Réglage des guignols et des palonniers de servos
Centrage (C.G.)
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···············································35
Avant de faire voler le modèle
Pilotage du modèle
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Dépannage
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Liste de pièces de rechange
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27
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······· 33
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