Mantenimiento De La Barra Guía; Transporte Y Almacenamiento - Scotts S20500 Manuel D'utilisation

MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA
Vea la figura 40.
Cuando la barra guía muestre señales de desgaste,
inviértala en la sierra para distribuir el desgaste y
prolongar al máximo su vida de servicio. La barra
debe limpiarse cada día de uso y debe revisarse para
ver el desgaste y los posibles daños.
La formación de minúsculos surcos y protuberancias
en los rieles de la barra es un proceso normal de
desgaste de la misma. Tales fallas deben alisarse
con una lima tan pronto como aparezcan.
Debe cambiarse toda barra que presente cualquiera
de las siguientes fallas.
 Desgaste dentro de los rieles de la barra que
permite a la cadena descansar sobre su costado.
 Barra guía doblada.
 Rieles agrietados o rotos.
 Rieles ensanchados.
Además, las barras guía con rueda dentada en la
punta deben lubricarse semanalmente con una
jeringa de grasa para prolongar la vida de servicio
de las mismas. Con una jeringa de grasa lubrique
semanalmente el orificio de lubricación.
Gire la barra guía y verifique que no tengan impurezas
los orificios de lubricación y la ranura de la cadena.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

Vea la figura 41.
 No guarde ni transporte la motosierra mientras
la tenga encendida. La motosierra siempre debe
estar apagada al guardarla o transportarla.
 Siempre coloque la funda en la barra y la cadena
antes de guardar o transportar la motosierra.
Tenga precaución y evite tocar los afilados dientes
de la cadena.
 Retire el paquete de baterías, luego limpie la
motosierra completamente antes de guardarla.
Guarde la motosierra y el paquete de baterías en
el interior, en un lugar seco y cerrado con llave, o
inaccesible a los niños.
 Evite que la unidad entre en contacto con agentes
corrosivos como las sustancias químicas para el
jardín y las sales para derretir el hielo
MANTENIMIENTO
IGUALADOR DE CALIBRES
28 — Español
DE PROFUNDIDAD
LIMA PLANA
Fig. 38
RESTABLEZCA LA
FORMA ORIGINAL
REDONDEANDO LA
PARTE FRONTAL
Fig. 39
ORIFICIO DE
LUBRICACIÓN
Fig. 40
Fig. 41