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Italiano
Passo 14
Per comodità, la radio ZX10 dello Spitfire Mk IIB è già pro-
grammata per l'uso con la batteria di dotazione (9 celle
10,8V Ni-MH). Se si usa questa batteria non occorre fare
nulla. Basta avviare la procedura di avviamento e si è pronti
per volare. Usare la procedura Teach-In solo se si desidera
usare una batteria opzionale Li-Po da 11,1V e 2000 mAh
o più. In tale caso bisogna variare la tensione di taglio per
evitare danni alla batteria Li-Po.
Accensione
1. Con la batteria sconnessa dlla ricevente e la trasmittente
accesa, spostare il cursore del gas sul minimo.
Lasciandoin cursore n tale posizione collegare la batteria
alla ricevente.
2. Attendere 2 secondi ed il motore emetterà un beep prol-
ungato per indicare che la ricevente è collegata.
3. Dopo il beep prolungato si udiranno diversi beep brevi
che indicano il settaggio della tensione di taglio.
1 beep = 5.6V (7-celle Ni-MH)
2 beep = 6.0V (2-celle Li-Po)
3 beep = 9.0V (3-celle Li-Po)
7 beep = 70% Smart Cut programma per il taglio graduale
4. La ricevente adesso ha armato il motore e dando gas
inizierà a funzionare.
Informazioni dalla Trasmittente:
1. Con la batteria sconnessa dalla Ricevente e la
Trasmittente accesa, mettere il cursore del gas al mas-
simo. Lasciare il gas al massimo e collegare la batteri-
aalla Ricevente.
2. Attendere 2 secondi, si udrà un beep prolungato che
indica che la Ricevente è collegata.
3. Si odono poi brevi beep che indicano la attivazione della
tensione di taglio.
1 beep = 5.6V (6–7-celle Ni-MH)
2 beep = 6.0V (8–9-celle Ni-MH, 2-cell Li-Po)
3 beep = 9.0V (3-celle Li-Po)
7 beep = 70% Smart Cut programma per il taglio graduale
4. Dopo le indicazioni relative al taglio della batteria atten-
dere 6 secondi. Si udirà un lungo beep che indica che è
iniziato il modo programmazione.
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5. Il menu di programmazione permette queste scelte:
1 beep = scelta1 = 5.6V (6–7-celle Ni-MH)
2 beep = scelta 2 = 6.0V (8–9-celle Ni-MH, 2-cell Li-Po)
3 beep = scelta 3 = 9.0V (3-celle Li-Po)
7 beep = scelta4 = Smart Cut programma per
il taglio graduale
Tra ogni scelta c'è una pausa di 4 secondi. Per confermare
la selezione basta spostare il cursore dl gas durante la
pausa. Quattro beep confermeranno che la scelta è stata
eseguita con successo.
Nota: Se il cursore del gas è lasciato al massimo e la pro-
grammazione 4. non è stata fatta con successo il program-
ma si ripete. Si può anche scorrere il menu al contrario
mettendo il cursore al minimo durante una delle pause da 4
secondi.
6. mettere il cursore del gas al minimo. La ricevente ha
armato il motore e dando gas il motore inizierà a girarre.
La Ricevente/Regolatore dispone di un jumper. Con il jump-
er installato è attivato il Dual-Rate. Togliendo il jumper (non
consigliato) si disattiva il Dual-Rate.
Español
Paso 14
Para su conveniencia, el radio ZX10 incluido con su Spitfire
Mk IIB ha sido programado para usarse con la batería que
viene incluida (Ni-MH de 10.8V de 9 celdas). Si sólo planea
volar con la batería que viene incluida, no necesitará hacer
ningún cambio. Simplemente continúe con el proceso de
arranque y estará listo para volar. Continúe con el proceso
de Programación sólo si planea utilizar una batería opcional,
como la Li-Po de 11.1V (2000mAh+). El corte de voltaje se
debe cambiar para evitar daños a su batería Li-Po.
Arranque
1. Con la batería desconectada del receptor, y con el trans-
misor encendido, mueva el mando deslizante del acel-
erador a la posición inerte. Manténgalo en esta posición
y después conecte la batería al receptor.
2. Espere 2 segundos, y el motor emitirá un tono largo, el
cual indica que el receptor está conectado.
3. Después del tono largo, escuchará una serie de tonos
cortos, los cuales le indicarán el modo de corte de
corriente.
1 pitido = 5.6V (Ni-MH de 7 celdas)
2 pitidos = 6.0V (Li-Po de 2 celdas)
3 pitidos = 9.0V (Li-Po de 3 celdas)
7 pitidos = 70% corte de corriente inteligente
4. El receptor ha armado ahora al motor, y cuando mueva
el mando deslizante hacia arriba, el motor funcionará.
Programación desde el transmisor:
1. Con la batería desconectada del receptor, y con el trans-
misor encendido, mueva el mando deslizante del acelera-
dor a la posición de máxima potencia. Manténgalo en
esta posición y después conecte la batería al receptor.
2. Espere 2 segundos, y el motor emitirá un tono largo, el
cual indica que el receptor está conectado.
3. Después escuchará una serie de tonos cortos, los cuales
le indicarán el modo de corte de corriente.
1 pitido = 5.6V (Ni-MH de 6 a 7 celdas)
2 pitidos = 6.0V (Ni-MH de 8 a 9 celdas, Li-Po de 2 celdas)
3 pitidos = 9.0V (Li-Po de 3 celdas)
7 pitidos = 70% corte de corriente inteligente
4. A continuación, después de que se indique el modo de
corte de corriente, espere 6 segundos. Se escuchará un
pitido largo el cual indica que ha logrado entrar adecua-
damente en el modo de programación.
5. Una vez que haya entrado al modo de programación, el
menú de programación le dará las siguientes opciones:
1 pitido = selección 1 del menú =
5.6V (Ni-MH de 6 a 7 celdas)
2 pitidos = selección 2 del menú =
6.0V (Ni-MH de 8 a 9 celdas, Li-Po de 2 celdas)
3 pitidos = selección 3 del menú =
9.0V (Li-Po de 3 celdas)
7 pitidos = selección 4 del menú =
70% corte de corriente inteligente
Habrá una pausa de 4 segundos entre cada selección.
Para confirmar una selección, mueva el mando deslizante
del acelerador a la posición central durantre la pausa.
Escuchará entonces 4 pitidos cortos, los cuales indican que
la selección se ha realizado adecuadamente.
Nota: Si deja el mando deslizante en la posición de máxima
potencia, y al llegar a la selección 4 no ha elegido ninguna
de las opciones, se repetirá el menú de programación.
También puede escuchar el menú al revés si mueve el
mando deslizante del acelerador hasta abajo durante
cualquiera de las pausas de 4 segundos.
6. Mueva el mando del acelerador a la posición inerte. El
recpetor ha armado ahora al motor, y cuando mueva el
mando deslizante hacia arriba, el motor comenzará a
funcionar.
El Receptor/ESC tiene instalado un solo puente. Con este
puente conductor se activan las velocidades duales. Si
retira el puente conductor (no lo recomendamos) se desacti-
varán las velocidades duales.
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