Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
FRANÇAIS
schéma de montage ou si, lors de la
marche d'essai quotidienne, elle pompe
un mélange liquide/ air (aspiration
bruyante due au manque de liquide).
Dans ces cas, il faut purger le boîtier de
la pompe en dévissant la vis de ferme-
ture « LUFT ».
MAINTENANCE
Nous recommandons une maintenance
conforme aux normes EN 12056-4 et
EN 60074-19.
Pour garantir une sécurité durable
d'exploitation de votre installation, nous
recommandons de conclure un contrat
de maintenance.
Avant tout travaux : débrancher
pompe et commande et vérifier
qu'une remise sous tension
par d'autres personnes soit impossible
Vérifier si le câble d'alimenta-
tion ne présente aucun en-
dommagement mécanique et
chimique. Il est nécessaire de rempla-
cer les câbles endommagés ou pliés.
En
cas
d'utilisation
chaîne pour le levage de la
pompe, veuillez observer les
règlements nationaux respectifs de
prévention des accidents. Il est néces-
saire de faire contrôler les appareils de
levage de façon régulière par un expert
conformément aux directives légales.
Les moteurs de la série Ex cor-
respondent à la protection
«enveloppe
antidéflagrante».
Seuls les entreprises homologuées ou
le fabricant auront l'autorisation d'ef-
fectuer les travaux de remise en état
influençant
la
protection
flagrante. Lors des réparations, il faut
vérifier le bon état des surfaces délimi-
tant les interstices et, éventuellement
les remplacer par des pièces d'origine
du fabricant.
Contrôle de l'huile
La chambre à huile a une vis de fer-
meture « OEL » qui assure l'étanchéi-
té vers l'extérieur. Pour contrôler la
bague d'étanchéité glissante, l'huile de
la chambre, y compris la quantité res-
tante, sera vidangée et récupérée dans
un pichet mesureur propre.
∙ Si l'huile est entrecoupée d'eau (lai-
teuse), il faudra la remplacer. Après
300 heures de service supplémen-
taires, mais 6 mois au maximum,
renouveler le contrôle!
16
∙ Si l'huile est entrecoupée d'eau et
de particules sales, il faudra non
seulement remplacer l'huile mais
aussi la bague d'étanchéité glis-
sante.
Pour le contrôle de la chambre à huile,
l'électrode de notre appareil de contrôle
des joints « DKG » ou « DKG-Ex » peut
aussi être monté ultérieurement, à la
place de la vis de fermeture.
Vidange d'huile
Pour conserver la sécurité de fonction-
nement, il faut effectuer une première
vidange après 300 heures de service
et d'autres vidanges toutes les 1000
heures de service.
Si le nombre d'heures de service reste
en dessous de ces chiffres, il faudra
tout de même faire une vidange une fois
par an.
Si les eaux usées sont refoulées avec
des impuretés fortement abrasives, les
vidanges sont à faire à intervalles plus
courts.
Pour la vidange du remplissage de
la chambre à huile, il faut utiliser de
l'huile minérale hydraulique HLP avec
une classe de viscosité 22 à 46, Mobil
d'une
DTE 22, DTE 24, DTE 25 par exemple.
La quantité de remplissage est de 7000
cm³.
ATTENTION ! Remplir la chambre uni-
quement avec la quantité d'huile in-
diquée. Une surcharge détruirait la
pompe.
Nettoyage
Pour nettoyer la roue de pompe et la
volute en spirale, il faut seulement dé-
visser les 4 vis hexagonales et soulever
antidé-
le groupe moteur pour le désolidariser
de la volute en spirale.
Les
roues
peuvent présentées des bords
tranchants.
ATTENTION ! En dévissant les mau-
vaises vis, l'huile s'écoulera de la
chambre à huile.
Moment de rotation appliqué M
matière de la vis A2
pour M 6 M
A
pour M 8 M
A
pour M 10 M
A
pour M 12 M
A
pour M 16 M
A
pour M 24 M
A
à
aube
usées
pour la
A
= 8 Nm
= 20 Nm
= 40 Nm
= 70 Nm
= 160 Nm
= 350 Nm
Contrôle de l'unité de pompage
Vérifier la fermeté des vis du boîtier de
la pompe et des vis de fixation et d'as-
semblage de l'installation et éventuel-
lement les resserrer.
Lorsque le rendement de refoulement
diminue ou les bruits de service aug-
mentent, il faut faire vérifier la me-
sure de la fente entre le côté frontal de
la roue de pompe et la bague d'usure
par un professionnel et l'ajuster le cas
échéant (consigne : 0,5-0,8 mm.
Réglage de la fente de la roue de
pompe
1. Bloquez la roue de pompe.
2. Desserrez autant la vis centrale de
la roue de pompe que les trois tiges
filetées.
3. Desserrez la roue de pompe au
moyen de légers coups de marteau.
4. Serrez la vis de la roue de pompe
« à la main ».
5. Réglez la fente de la roue de pompe
en tirant la roue vers le bas jusqu'à
la consigne, soit 0,5-0,8 mm.
6. Bloquez de nouveau la roue de
pompe et resserrez la vis de fixation
avec un couple de 350 Nm.
7. Vérifiez le réglage de la fente. Resser-
rez ensuite les trois tiges filetées avec
un couple de 5 Nm.
La course d'ajustage maximale est de
3 mm.
Changement de la bague d'usure
1. Desserrez les 4 vis cylindriques de
la bague d'usure en bas de la volute.
2. Sortez l'ancienne bague d'usure
avec son joint.
3. Nettoyez le logement de la bague
d'usure et placer la nouvelle bague
d'usure avec un joint neuf.
4. Resserrez ensuite les quatre vis
cylindriques.
5. Vous devez rajuster la fente de la
roue de pompe ensuite.
Publicité
Table des Matières
