Publicité
Maintenance
7.6
Montage du moteur et de l'accouplement
Accouplement à cou-
ronne dentée
Embrayage magné-
tique
30
Lors de travaux de montage au niveau de l'accouplement, il convient de respecter les
instructions du fabricant de l'accouplement en la matière :
www.ktr.com
Palier de moteur endommagé !
Donner des coups ou forcer lors du montage du demi-accouplement peut endommager
le palier moteur.
Nettoyer les pivots et huiler légèrement.
Pousser le demi-accouplement sur l'arbre. Chauffer, le cas échéant, le demi-accou-
plement ou utiliser le filetage intérieur dans le pivot et un outil approprié et ouvrir le
demi-accouplement en appuyant.
L'arbre du moteur d'entraînement doit être aligné sur celui de la pompe :
– Respecter les déplacements radiaux et angulaires autorisés.
– Respecter l'écart E de façon à ce que la couronne dentée reste axialement mobile
dans le jeu d'accouplement.
Serrer des vis avec les couples de serrages prescrits et sécuriser le goujon fileté avec
de la Loctite à 243.
Fig. 16: Montage de l'accouplement à couronne dentée
Les consignes de sécurité suivantes concernent uniquement le démontage du système
d'entraînement de la pompe à vide à embrayage magnétique !
Attention, champ magnétique intense dans la zone du système d'entraînement !
Danger de mort pour les personnes porteuses de stimulateurs cardiaques lors du dé-
montage du système d'entraînement.
Ces personnes ne sont pas autorisées à stationner dans la zone d'influence du
champ magnétique (≤ 2m).
Les locaux dans lesquels des embrayages magnétiques ouverts sont accessibles
doivent être signalés par le symbole « Interdit aux porteurs de stimulateur car-
diaque».
Ne jamais approcher l'embrayage magnétique d'ordinateurs, de supports de don-
nées et autres composants électroniques.
AVIS
T
A
E
DANGER
+0,5
E: 86
mm
T
: 10 Nm
A
Publicité
