X2; X300 - X302; X141 : Sonde Thermique Moteur, Frein De Maintien Moteur - Stober POSIDRIVE FDS 5000 Manuel De Configuration

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Connexion
Manuel de configuration POSIDRIVE® FDS 5000
5.8 X2; X300 - X302; X141 : Sonde thermique moteur, frein
de maintien moteur
Branchez à la borne X2 la sonde thermique moteur et le disjoncteur pour le pilotage du frein de maintien
moteur.
Branchement frein de maintien moteur
Veuillez tenir compte du fait que le contact de commutation sur X2 ne convient pas au branchement direct
d'un frein. Utilisez plutôt l'accessoire 
BRM 5000 ou un disjoncteur adéquat.
Branchement sonde thermique moteur
Les bobinages moteurs sont surveillés par des sondes thermiques moteur, telles que des capteurs CTP ou
KTY.
Les capteurs CTP sont des thermistances dont la résistance change nettement avec la température. Quand
un capteur CTP atteint sa température de réaction nominale définie, il augmente sensiblement et presque
subitement sa résistance ohmique. Les capteurs CTP assurent ainsi une excellente protection du moteur.
En revanche, les capteurs KTY sont des sondes thermiques à caractéristique linéaire, permettant ainsi
d'exécuter des mesures analogiques de la température du moteur. Ces mesures sont toutefois limitées à
respectivement un bobinage moteur, la protection moteur étant donc restreinte par rapport à des CTP triples.
Information
Tenez compte du fait que l'analyse d'une KTY84-130 sur FDS 5000 est possible à partir de la
version matérielle HW200. Avant d'utiliser une KTY, tenez compte du fait que la protection moteur
réalisée n'est pas comparable à la surveillance exécutée par une CTP triple.
Information
Tenez compte du fait que l'analyse de la sonde thermique est toujours active. Si une exploitation
est autorisée sans sonde thermique, les connexions à la borne X2 doivent être shuntées, dans le
cas contraire, un dérangement sera déclenché à la mise en service de l'appareil.
70 ID 442270.07