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ENTRETIEN
VIDANGE DU FLOTTEUR
Voir figure 26.
• Tourner le robinet du réservoir de carburant en position
OFF.
• Localisez la vis de vidange au fond de la cuve du
flotteur du carburateur.
• Placez un bidon d'essence approprié sous la vis de
vidange pour récupérer le carburant vidangé.
• Desserrez la vis de vidange de la cuve du flotteur et
laissez le carburant s'écouler. Serrez la vis de vidange
de la cuve du flotteur.
VIDANGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Voir figure 27.
Si vous entreposez le nettoyeur haute pression pendant
plus de six mois, vidangez le réservoir de carburant pour
éviter la séparation, la détérioration et les dépôts de
carburant dans le système de carburant.
• Vidangez le bol du flotteur.
• Dévissez le bouchon du réservoir de carburant. Retirez
le filtre à carburant en le comprimant légèrement tout
en le retirant du réservoir.
• À l'aide d'une pompe à essence disponible dans le
commerce (non incluse), siphonnez l'essence du
réservoir de carburant dans un réservoir d'essence
approuvé. N'utilisez PAS de pompe électrique.
• Réinstaller le filtre à carburant et le bouchon du
réservoir de carburant.
• Retirez la bougie.
• Mettez une cuillère à café d'huile moteur dans le
cylindre et tirez sur la poignée de recul jusqu'à ce
qu'une résistance se fasse sentir. Dans cette position,
le piston remonte sur sa course de compression et les
deux soupapes sont fermées. Le stockage du moteur
dans cette position aidera à prévenir la corrosion
interne. Remettez doucement la poignée de recul.
• Réinstaller la bougie d'allumage. Laissez le soufflet de
bougie débranché pour éviter un démarrage accidentel.
LE JEU DES SOUPAPES
Voir figures 28 et 29.
AVIS
Le contrôle et le réglage du jeu des
soupapes doivent être effectués lorsque le moteur
est froid.
• Retirez
le
couvercle
soigneusement le joint. Si le joint est déchiré ou
endommagé, il doit être remplacé.
• Retirez la bougie d'allumage pour que le moteur puisse
tourner plus facilement.
du
culbuteur
et
retirez
FIG. 27
A
A - Bouchon de réservoir
B - Siphon
C - Bougie
FIG. 28
A - Joint
B - Cache culbuteurs
C - Boulons
FIG. 29
A - Vis de réglage
B - Contre-écrou
C - Jauge d'épaisseur
D - Culbuteur
E - Tige de soupape
F - Tige de poussée
• Faites tourner le moteur jusqu'au point mort haut
(PMH) en tirant lentement sur la poignée de recul. En
regardant à travers le trou de la bougie, le piston doit
être en haut (les deux soupapes sont fermées).
B
C
A
B
C
A
D
B
C
E
F
21 | Français
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