Publicité
UTILISATION
PILOTAGE
Revoir les
indications
de securite
a
motocyclette (page
1-6)
avant
de
conduire.
NOTE
:
• S'assurer que la fonctio
n
du mecanisme de bequille latera Ie
(voir Ie PROGRAMME D'ENTRETIEN de la page 66 et les expl
i
cations pour la BEQUILLE LATERALE de la page 95).
k
>
'\
s
~\
1\;\
:
~
\it
1NJ
'--"
~
o
Un passage correct des vitesses permettra des economies d'es
sence.
• Ne pas retrograder si rallure
a
laquelJe
on
route risque de mettre
Ie moteur
en
surregime dans Ie rapport inferieur suivant; la
roue srriere pourrait perdre sa traction,
ce
qui pourrait entrsi
ner une perte de controie du vehicule.
PRECAUTION:
• Ne
pas changer de vitesse sans avoir debraye et ierme la poi
gnee des
gaz.
Le moteur
et
la transmission pourraient etre
endommeqe« par un surreqime
et
un choc.
• Ne pas remorquer la motocyclette ni la faire rouler en roue
libre sur de longues distances avec Ie moteur arrete. La boite
de vitesses ne serait pas correctement lubrifiee
et
pourrait etre
endommsqee.
• Ne pas faire tourner Ie moteur
a
haut regime avec la boite de
vitesses au point mort
ou
Ie levier d'embrayage serre. Le mo
teur peut etre serieusement endommeqe.
NOTE
:
• Faire attention en
faisant
tourner Ie moteur ou en accelerant en
lere a
u
en 2eme car Ie regime du moteur peut facilement de
passer la Iigne rouge.
FREINAGE
Cette moto est equipee de freins
a
disque
a
commande
hydrauli
que.
Fonctionnement
-
Pour les deux rnodeles:
Pour un freinage normal, act
ionner
a
la fois la pedale et Ie levier
de frein tout en retroqradant sur un rapport
convenable
pour l'al
lure de la mota. Pour un freinage maximum, fermer la poiqnee
des gaz et actionner fermement la pedale et Ie
levier.
Debraver
avant l'arret complet pour ne pas risquer de caler.
Rappel important pour la securite:
• L'utilisation independente d'un seul des freins avant ou erriere
reduit les performances de freinage.
• Dans la mesure du possible, ralentir ou freiner avant d'aborder
un
v;rage. En coupant brusquement les gaz ou en freinant
brutalement au milier d'un virage,
on
risque une perte de trac
tion qui peut rendre Ie contr61e de la moto difficile.
• Sur des chsussees detrempees, sous la pluie ou sur des surfa
ces meubles, la maniabilite
et
la capacite de freinage sont moins
bonnes. Dans de telles conditions, les manoeuvres ne doivent
pas etre brusques. Des accelerations rapides, des freinages
brutaux ou des braquages brusques peuvent faire perdre Ie
contr61e de la nioto. Pour la securite, etre extremement pru
dent en ireinsnt. en accelerant ou en toumant.
• Dans les descentes longues et raides, utiliser Ie frein moteur en
retrogradant, et actionner les deux freins par intermittence. Un
treinsqe continu peut emreiner une surchauffe des freins
et
une diminution de leur efficacite.
• Ne pas garder Ie pied sur la pede!e de frein ou la main sur Ie
levier de trein en pilotant. Ceci pourrait allumer Ie feu stop
et
donner de fausses indications aux autres usagers. Les treins
pourraient egalement surchauffer et perdre une partie de leur
etticecite.
52
53
Publicité
