C8
REMPLACEMENT DE LA CHENILLE
2
1
C9
JOINT SPI DES ROUES D'ENTRAINEMENT
C10
REMPLACEMENT DU GUIDE DE LA CHENILLE
2
MAINTENANCE ET CONTROLES
1
1
Arrêter le moteur et débrancher la bougie avant
toute intervention.
Desserrer le contre-écrou (1), puis faire tourner le boulon de
réglage (2) vers la gauche, et relâcher la tension de la chenille.
Détender l'ensemble jusqu'à la position où les dents du pignon
et la chenille se détachent.
Retirer l'ancienne chenille, et remplacer la par une nouvelle.
Ajuster la tension de la chenille à l'aide du boulon (2), voir la
procédure en C7.
Arrêter le moteur et débrancher la bougie avant
toute intervention.
Toutes les 100 heures d'utilisation:
Vérifier l'état du joint Spi (1), de la roue d'entraînement
de la chenille, et en cas d'anomalie remplacer le.
Arrêter le moteur et débrancher la bougie avant
toute intervention.
Le guide de la chenille (1) est un élément sujet à l'usure, véri-
fier son état, le remplacer si nécessaire.
Pour ce faire, desserrer les deux boulons (2) fixant le guide de
la chenille (1), et remplacer le par un nouveau guide.
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