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Alterungsprozess ausgesetzt. Bereiten Sie nicht zu große
Mengen davon vor, um Ablagerungen zu vermeiden.
WICHTIG:
Gemisch-
getrennt und identifizierbar aufbewahren, um eine
Verwechslungsgefahr bei der Benutzung auszuschließen.
WICHTIG: Reinigen Sie regelmäßig die Benzin- und
Gemischbehälter, um eventuelle Ablagerungen zu
entfernen.
NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF
GEFAHR: Rauchen Sie beim Nachfüllen nicht
und atmen Sie die Benzindämpfe nicht ein.
ACHTUNG: Behälterverschluss stets vorsichtig
öffnen, da sich darin eventuell Druck gebildet hat.
Vor dem Nachfüllen:
- Gemischbehälter gut schütteln.
- Maschine auf einer ebenen Fläche, in stabiler Position
mit nach oben gerichtetem Tankverschluss aufstellen.
- Tankverschluss und umliegenden Bereich reinigen,
damit beim Nachfüllen kein Schmutz in den Tank
gerät.
- Verschluss vorsichtig öffnen, um den Druck langsam
abzulassen. Immer mit einem Trichter nachfüllen, und
den Tank nicht bis zum Rand füllen.
ACHTUNG: Den Behälter immer sehr gut ver-
schließen.
ACHTUNG: Sofort alle eventuell auf der Maschi-
ne oder auf dem Boden verschütteten Gemischrück-
stände entfernen und den Motor solange nicht anlas-
sen, bis sich alle Benzindämpfe verflüchtigt haben.
6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN
UND AUSSCHALTEN
ANLASSEN DES MOTORS
ACHTUNG: Der Motor darf erst angelassen
werden, wenn er mindestens 3 m vom Kraftstoff-
Befüllungsort entfernt ist.
Vor dem Starten des Motors:
- Maschine stabil auf dem Boden aufstellen.
- Messerschutz entfernen (falls montiert).
- Sicherstellen, dass das Messer (falls vorhanden) den
Boden oder sonstige Gegenstände nicht berührt.
• Kaltstart
HINWEIS: Unter Kaltstart versteht man das Anlassen
nach mindestens 5 Min. Stillstand des Motors oder nach
dem Betanken.
Um den Motor anzulassen (Abb. 7):
1. Den Schalter (1) in die Stellung «START» bewegen.
2. Starter betätigen, den Chokehebel (5) in Stellung
«OFF» stellen.
DE | Gebrauchsanweisung
und
Benzinbehälter
3. Den Primerknopf (6) 3 - 4 Mal drücken, um die
Gemischanreicherung für das Anlassen zu erreichen.
4. Den Sicherungshebel (3) drücken, den Gashebel
immer
(2) betätigen und über die Feststelltaste (7
- falls vorgesehen) in Stellung halten; dann den
Sicherungshebel (3) wieder loslassen.
5. Maschine mit einer Hand auf dem Motor fest auf den
Boden drücken, damit Sie beim Anlassen nicht die
Kontrolle über die Maschine verlieren (Abb. 9).
WICHTIG: Um Verformungen zu vermeiden darf das
Antriebsrohr während des Anlassens nicht als Stütze für
die Hand oder das Knie verwendet werden.
6. Den Startgriff 10-15 cm langsam herausziehen, bis
ein gewisser Widerstand zu spüren ist, dann ein paar
Mal fest ziehen bis die ersten Zündungen wahrge-
nommen werden.
WICHTIG: Um Beschädigungen zu vermeiden, das Seil
nicht ganz herausziehen und nicht mit dem Rande der
Seilführungsöffnung in Berührung bringen. Den Griff
locker lassen, dabei aber verhindern, dass das Seil un-
kontrolliert wieder eingezogen wird.
7. Schieben Sie die Starterklappe auf Position «ON»
8. Den Startgriff erneut ziehen, bis das korrekte Anlas-
sen des Motors erreicht wurde.
ACHTUNG: Das Anlassen des Motors mit
betätigtem Starter und/oder Drosselvorrichtung
(falls vorgesehen) verursacht eine Drehung der
Schneidvorrichtung, die erst stoppt, wenn man
Starter und/oder Drosselvorrichtung wieder löst.
9. Die Feststelltaste (7 – falls vorgesehen) lösen, indem
man kurz den Gashebel (2) betätigt, um den Motor
auf Leerlaufdrehzahl zu bringen.
10. Lassen Sie den Motor mindestens 1 Minute im Leer-
lauf laufen bevor Sie die Maschine verwenden.
WICHTIG: Sollte der Startergriff mehrfach mit betätigtem
Chokehebel gezogen werden, könnte dadurch der Motor
überflutet und das Anlassen erschwert werden.
Bei überflutetem Motor Zündkerze entfernen und leicht
am Griff des Anlasserseils ziehen, um den überflüssigen
Kraftstoff zu entfernen; dann die Elektroden der Zündker-
ze abtrocknen und wieder einsetzen.
• Warmstart
Für den Warmstart (sofort nach Motorausschaltung),
Punkte 1 - 5 - 6 - 8 des oben beschriebenen Ablaufs
befolgen.
MOTOREINSATZ (Abb. 7)
Die Drehzahl der Schneidvorrichtung wird durch den
Gashebel (2) am hinteren Handgriff (4) oder am rechten
Griff (4a) des Zweihandgriffs gesteuert.
Die Betätigung ist nur möglich, wenn der Verriegelungs-
hebel (3) gleichzeitig betätigt wird.
Die Bewegung wird vom Motor auf die Antriebswelle
übertragen, und zwar über eine Fliehkraftkupplung, mit
der die Bewegung der Welle verhindert wird, solange der
Motor im Leerlauf läuft.
DE-8
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