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4.2
Equilibrage
Les moteurs sont dotés de clavette, ce
pourquoi le type d'équilibrage est à
observer.
Les moyeux (2) sont livrés avec une rainure de
clavette (1) pour transmettre la force de l'arbre
moteur (3).
Il y a deux types d'équilibrage pour le moteur et
la boîte. Une description plus détaillée de la demi
clavette et de la clavette entière figure dans DIN
ISO 8821.
Il faut tenir compte du fait que le moyeu doit être
équilibré de la même manière que le moteur.
C'est pourquoi, lors de la commande, il faut
absolument indiquer le moteur et ses cotes ainsi
que le type d'équilibrage.
Arbres de sortie moteur avec clavette standard
selon EN 50347: 2001
Type de boîte
Diamètre
d'arbre
2K800 / 2K1000
60 mm
2K801 / 2K1001
65 mm
2K802 / 2K1002
75 mm
80 mm
Dans le cas d'arbres moteur dont la rainure
de clavette est dotée d'extrémités ouvertes,
coller la clavette à l'intérieur de la rainure
afin d'éviter tout mouvement axial de la
clavette ou du moyeu.
FR 4161.758.203o – 2023-08
Clavette
Longueur
de
clavette
A18x11
125 mm
A18x11
125 mm
A20x12
125 mm
A22x14
140 mm
Equilibrage
demi clavette
4.2.1 Equilibrage demi clavette
Avec l'équilibrage demi clavette, la rainure de
clavette est remplie par une compensation
d'équilibrage et correspond environ à une demi
clavette, type standard B. La forme, longueur et
position de la clavette d'origine du constructeur
de moteurs est prise pour base et définie comme
poids d'équilibrage. Etant donné que, contraire-
ment à l'equilibrage clavette entière, la séparation
passe à travers un composant commun, des
défauts d'équilibrage avec des tolérances peuvent
se produire après le montage.
Il est donc recommandé de procéder à un ré-
équilibrage des pièces compound après le
montage.
4.2.2 Equilibrage clavette entière
Avec l'équilibrage clavette entière, l'arbre moteur
est équilibré avec la clavette entière, le moyeu
sans. Dans ce cas, la forme, longueur et position
de la clavette sont sans importance.
Première mise en place
1
2
3
Equilibrage
clavette entière
15
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