Macrom 44.50 Manuel D'emploi page 15

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CONTROLES ET INDICATEURS
8 • REGLAGE CONTINU DES FREQUENCES LOW-PASS ET HIGH-PASS REAR: après
avoir positionné le filtre, Low-Pass ou High-Pass, on peut régler les fréquences entre 30 Hz et
600 Hz.
9 • REGLAGE DU GAIN A L'ENTREE REAR: la sensibilité d'entrée varie de 200 mV à 4V.
Si vous désirez relier une unité qui possède des sorties préamplifiées du type RCA, procédez
de la manière suivante:
a) réglez le volume de l'unité principale à 3/4 du niveau maximum de sortie;
b) réglez le contrôle du gain à l'entrée de l'amplificateur de façon à obtenir la pression sonore
maximum sans distorsion.
10 • CONNECTEURS D'ENTREE REAR: reliez les fils de sortie Pre de l'unité principale aux
connecteurs d'entrée de l'amplificateur. Cette entrée va piloter l'étage final de la section
REAR.
11 • CONNECTEUR SPEAKER: sorties pour la connexion des haut-parleurs.
L'amplificateur permet la connexion de haut-parleurs ayant une impédance minimum de 1
ohm par canal dans la configuration stéréo et une impédance minimum de 2 ohm quand la
connexion est pontée en monophonie. Si l'on utilise la configuration à 3 canaux, l'impédance
totale ne doit pas être supérieure à une valeur minimum de 2 ohm. Assurez-vous d'observer la
bonne polarité pendant la connexion des haut-parleurs. Evitez que les fils non isolés puissent
entrer en contact avec la masse, avec les parties métalliques de la voiture ou ne fassent
contact entre eux.
12 • FUSIBLE: si des fusibles doivent être remplacés il faut s'assurer qu'ils soient remplacés
avec des fusibles ayant le m^eme ampérage. Si l'on utilise des fusibles avec un ampérage
différent, les composants de l'unité pourraient être gravement endommagés.
13 • CONNECTEUR + BATT: il doit être relié directement au pôle positif (+) de la batterie en
utilisant un fil ayant une section adéquate et en interposant un fusible entre l'amplificateur et la
batterie de façon qu'il soit prés de celle-ci autant que possible.
14 • CONNECTEUR GND (Masse): il NE faut PAS le relier directement au pôle NEGATIF (-)
de la batterie ma il doit être relié, en utilisant un fil ayant une section adéquate, à un point
propre (c'est-à-dire sans peinture) du châssis de la voiture.
15 • CONNECTEUR REMOTE-ON: il doit être relié au fil de sortie de l'allumage remote-on
(allumage à distance) ou de l'antenne automatique qui sort de l'unité principale. Ceci permet
d'allumer et d'éteindre le 44.50 en allumant et éteignant l'unité principale.
16 • LED CHECK CONTROL: cette LED indique l'état de fonctionnement de l'amplificateur.
BLANC: l'unité est éteinte
VERT: l'unité fonctionne très bien
ROUGE: l'unité est entrée en état de protection
Le 44.50 est équipé de trois protections différentes:
- Surchauffe: en cas d'erreurs d'installation, l'unité entre en état de protection avant de subir des
dommages. Dès que la température retourne à des valeurs normales et les erreurs sont corrigées,
l'unité reprend son fonctionnement normal;
- Surcharge: si plusieurs haut-parleurs sont connectés à l'amplificateur et l'impédance totale est
inférieure au seuil permis (1 ohm), l'amplificateur entre automatiquement en état de protection. Pour que
l'unité reprenne son fonctionnement normal, il faut éteindre et allumer de nouveau l'unité principale;
- Court circuit à la sortie: en cas de court circuit à la sortie des haut-parleurs, l'unité entre en état de
protection pour prévenir de sérieux dommages aux transistors finaux. Pour qu'elle revienne à l'état de
fonctionnement normal, il faut éliminer le court circuit et allumer de nouveaux l'unité principale.
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