Fig. 8:
Tension du moteur [V],
±5 %
95-120
105-120
200-240
208-240
220-240
220-240
Tab. 5:
Protection par fusible sur site
► Pour protéger le moteur en cas d'anomalie, prévoyez toujours un dispositif disjoncteur conforme à
5.4.2 Raccordement du moteur triphasé au tableau de connexion à 6 broches
Dommages matériels dus au couple de démarrage élevé
Le comportement sous charge de la pompe à vide requiert un démarrage en ligne direct à pleine
puissance du moteur. Le moteur sera endommagé en cas d'utilisation d'un circuit de démarrage dif-
férent.
► Démarrez toujours le moteur de manière directe.
► N'utilisez jamais un circuit de démarrage étoile/triangle.
Les raccords U1 – L2, V1 – L1 et W1 – L3 tournent l'arbre du moteur dans le sens horaire en regardant
sur le ventilateur du moteur.
W2
W1
L3
Fig. 9:
U1
U2
M
1
Z1
21
Z2
20
L1
L2 (N)
Schéma électrique du moteur monophasé avec dispositif de protection
Fréquence secteur
[Hz]
50
60
50
60
50
60
Caractéristiques nominales du fusible recommandées pour une protection par fu
sible sur site
la réglementation en vigueur dans la région concernée.
L2
U1
W2
U2
V2
V1
L1
L2
Raccordement en triangle pour basse tension
Courant nominal
[A]
5,5
5,9
2,75
2,95
3,1
2,7
AVIS
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L3
Installation
Disjoncteur temporisé re
commandé [A]
16
16
6
6
6
6
27/64