Installatie Van De Carol™ Davitrac-Steun Aan De Mast Van De Davitrac; Demontage Van De Carol™ Davitrac-Steun; Scafor™ R; Installatie Van De Scafor™ R-Lier Op De Scafor™ Davitrac-Steun - Tractel blocfor 20R Manuel D'installation, D'emploi Et D'entretien

5.2.2. Installatie van de caRol™ davitrac-steun
aan de mast van de davitrac
1. De caRol™ davitrac-steun wordt altijd in de hoge
positie aan de achterzijde van de mast geplaatst
(fig. 5).
2. Plaats de gaten in de steun in lijn met de twee gaten
aan de bovenkant van de mast (fig. 5).
3. Breng de pennen die aan de steun zijn bevestigd
NL aan in de gaten (fig. 5).
4. Vergrendel de pennen met de veiligheidspennen
(fig. 5).
5. Haal de kabel uit de caRol™ om deze over de
bijbehorende riemschijf te leiden (fig. 5).
6. Verwijder het pennetje dat ervoor zorgt dat de
kabel niet uit de riemschijf schiet en plaats de
kabel boven de hefriemschijf op de ankerkop (fig.
5) (voor reddingsoperaties en het heffen van lasten
of lijntoegang).
7. Plaats het pennetje dat ervoor zorgt dat de kabel
niet uit de riemschijf schiet weer terug en vergrendel
de veiligheidspen (fig. 5).
5.2.3. Demontage van de caRol™ davitrac-steun
1. Ontgrendel het pennetje dat ervoor zorgt dat de
kabel niet uit de riemschijf schiet en verwijder deze
(fig. 5).
2. Verwijder de kabel uit de riemschijven (fig. 5).
3. Verwijder de veiligheidspennen die zijn bevestigd
aan de pennen op de caRol™-steun (fig. 5).
4. Verwijder de pennen uit de steun (fig. 5) en houd
de steun en caRol™ vast om schade aan de
apparatuur te voorkomen.
5. Vervang de pennen en veiligheidspennen op de
steun.
5.3. scafor™ R
Voordat u scafor™ R voor de eerste keer gebruikt,
moet deze worden bevestigd op de daarvoor bestemde
steun.
5.3.1. Installatie van de scafor™ R-lier op de
scafor™ davitrac-steun
1. Plaats de scafor™ R-lier op de bovenste
positioneringspen van de scafor™ davitrac-steun
(fig. 4.C).
2. Plaats de verankeringsklem van de scafor™
R-lier tegenover het gat in het verankeren van de
scafor™-steun (fig. 4.C).
3. Steek de met de steun meegeleverde schroef in het
gat in het verankeringspunt van de scafor™ R-lier
(fig. 4.C).
4. Plaats de sluitring op de schroef en draai de
borgmoer stevig vast (fig. 4.C).
56
5.3.2. Installatie van de scafor™ davitrac-steun
aan de mast van de davitrac
1. De scafor™ davitrac-steun wordt buiten de mast
geplaatst op de twee ankergaten aan de bovenkant
van de davitrac-mast (fig. 5).
2. Positioneer de gaten in de steun in lijn met de gaten
in de mast (fig. 5).
3. Breng de pennen die aan de steun zijn bevestigd
aan in de gaten (fig. 5).
4. Vergrendel de pennen met de veiligheidspennen
(fig. 5).
5. Haal de kabel uit de lier om deze over de externe
mastgeleidingsriemschijf te leiden (fig. 5).
6. Verwijder het pennetje dat ervoor zorgt dat de kabel
niet uit de riemschijf schiet en plaats de kabel.
a. Boven de hefriemschijf (fig. 5) voor een
reddingsoperatie
b. Boven de hefriemschijf (fig. 5) voor het heffen
van een last
c. Boven de hefriemschijf (fig. 5) voor lijntoegang.
7. Plaats het pennetje dat ervoor zorgt dat de kabel
niet uit de riemschijf schiet en vergrendel de pen
met de veiligheidspennen (fig. 5).
5.3.3. Demontage van de scafor™ R davitrac-
steun
1. Verwijder het pennetje dat ervoor zorgt dat de kabel
niet uit de riemschijf schiet (fig. 5).
2. Verwijder de kabel uit de riemschijven (fig. 5).
3. Verwijder de veiligheidspennen die zijn bevestigd
aan de pennen (fig. 5).
4. Verwijder de pennen die aan de steun zijn bevestigd
in de gaten (fig. 5) en verwijder de scafor™ davitrac-
steun met de scafor™ R-lier en bewaar ze in de
originele verpakking.
Voor informatie over het gebruik van de scafor™ R-lier
en de davitrac-steun raadpleegt u de handleiding
'scafor™ R-lier - Uitgerust met een steun voor de
davitrac Tractel ' die is meegeleverd.
®

6. Gebruik

GEVAAR: De aanwezigheid van een tweede
operator in de buurt is essentieel voor het uitvoeren
van een mogelijke evacuatie.
De te plannen reddingsoperaties moeten van tevoren
zijn bestudeerd om de personele middelen en
apparatuur te definiëren die moeten worden gebruikt
om de gewonde persoon binnen een periode van
minder dan 15 minuten te redden. Na die tijd is de
operator in gevaar.