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Dépannage
3. Insérez complètement le levier de
manœuvre du cric (muni d'une
rallonge) dans le trou du pare-chocs
et dans le tube guide. La clé et le
verrou s'engagent lorsque vous
donnez une légère poussée au levier
et que vous le faites tourner dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre. Une certaine résistance sera
ressentie au moment de faire
tourner le levier de manœuvre du
cric.
4. Faites tourner le levier de manœuvre du cric dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et faites descendre la roue de secours jusqu'à ce
que vous puissiez la faire glisser vers l'arrière et que le câble ait du jeu.
5. Déposez la fixation centrale de la roue de secours.
Méthode de remplacement d'une roue
AVERTISSEMENT : Lorsque l'une des roues arrière est
soulevée, la boîte de vitesses par elle-même n'empêchera pas le
véhicule de se déplacer ou de glisser du cric, même si le levier
sélecteur est placé en position P (stationnement) (boîte de vitesses
automatique) ou en position R (marche arrière) (boîte de vitesses
manuelle). Pour aider à éviter le déplacement inopiné du véhicule
pendant le remplacement d'une roue, assurez-vous que le frein de
stationnement est serré et que la roue située en diagonale est bien
bloquée.
AVERTISSEMENT : Pour favoriser l'immobilisation du véhicule
lorsque vous changez un pneu, assurez-vous que le frein de
stationnement est serré, puis calez (à l'avant et à l'arrière) la roue
diagonalement opposée (de l'autre côté du véhicule) à celle changée.
AVERTISSEMENT : Le glissement du véhicule hors du cric
peut entraîner des blessures graves.
370
2009 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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