Schneider Airsystems UNM STB 660-10-10 Notice D'utilisation D'origine page 20

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UNM STB
3. Dépressuriser le compresseur : ouvrir
lentement le robinet à boisseau sphéri-
que de purge des condensats (pos. 09),
fermer lorsque l'écoulement d'air cesse.
2.6.2 Nettoyer le compresseur
• Nettoyer à l'air comprimé les nervures de
refroidissement au niveau du cylindre, de
la culasse et du refroidisseur postérieur.
• Nettoyer la chape de roue de ventilateur
sur le moteur.
2.6.3 Vidanger les condensats du ré-
servoir sous pression
Les condensats sont des substances pol-
luantes pour l'eau. Éliminer selon les
prescriptions en vigueur !
1. Placer un récipient adéquat sous l'orifice
de purge des condensats.
2. Pour pouvoir vidanger les condensats,
une pression d'env. 2 bar est nécessaire.
3. Ouvrir le robinet à boisseau sphérique
(pos. 09), fermer lorsque l'écoulement
de condensats cesse.
2.6.4 Contrôler le niveau d'huile
1. Le niveau d'huile doit être situé entre le
repère inférieur et le repère supérieur
(jauge d'huile/regard de la jauge d'hui-
le). (Figure 4a)
2. Corriger au besoin.
Si l'huile a un aspect laiteux, effectuer im-
médiatement une vidange.
2.6.5 Vidanger l'huile/faire l'appoint
1. Faire monter le compresseur en tempé-
rature, l'arrêter et couper l'alimentation
électrique.
2. Retirer le bouchon d'huile ou le tuyau
(pos. 03), placer un récipient sous le
mini-robinet à
(pos. 04), ouvrir ce dernier et vidanger
la totalité de l'huile usagée.
3. Fermer le mini-robinet à boisseau sphé-
rique.
4. Verser la quantité d'huile prescrite.
5. Contrôler le niveau d'huile et le rectifier
si besoin. Remettre le bouchon d'huile ou
le tuyau en place.
6. Éliminer l'huile usagée selon les prescrip-
tions en vigueur.
Recommandation : huile minérale réf.
B111002, huile synthétique réf. B111006.
Aucune garantie en cas d'utilisation d'hui-
les non homologuées.
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boisseau sphérique
Ne pas mélanger les huiles synthétiques
et minérales : risque d'endommagement
du compresseur !
2.6.6 Contrôle des assemblages vissés
1. Vérifier que les assemblages vissés sont
bien vissés et resserrer au besoin.
2. Respecter les couples de serrage (calcul
des couples de serrage selon VDI 2230).
2.6.7 Nettoyage du filtre d'aspiration
1. Dévisser le filtre d'aspiration. (Figure 5a)
2. Nettoyer l'élément filtrant à l'aide d'un
pistolet souffleur ; remplacer l'élément
filtrant, si nécessaire.
3. Visser le filtre d'aspiration.
Ne pas nettoyer à l'air comprimé l'ouver-
ture d'aspiration. Des corps étrangers ne
doivent pas pénétrer.
Ne jamais utiliser le compresseur sans fil-
tre d'aspiration.
2.6.8 Nettoyer la cartouche du silen-
cieux
Compresseurs avec silencieux :
Voir le mode d'emploi section 1.
2.6.9 Contrôler, régler la tension de la
courroie, changer la courroie
Préparatifs :
Retirer tous les bouchons de fixation en les
tournant de 1/4 tour, retirer la grille protec-
trice de courroie avant.
Vérifier la tension
trapézoïdale :
Avec le pouce, pousser vers le bas la courroie
trapézoïdale en haut au milieu entre les pou-
lies de courroie trapézoïdale. L'enfoncement
doit être au maximum de la largeur de la
courroie trapézoïdale (illustration 7a).
Régler la tension/remplacer la courroie
trapézoïdale :
Voir le mode d'emploi section 1.
2.6.10 Nettoyer/remplacer le clapet
anti-retour
1. Dévisser le bouchon de fermeture à vis
(illustration 6a).
2. Nettoyer l'insert, le remplacer en cas
d'endommagement, d'empreintes ou de
durcissement.
3. Nettoyer le siège, remplacer le clapet
anti-retour complet en cas d'endomma-
gement.
de la courroie