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2.1
Véhicule
Constitution
Le finisseur se compose d'un châssis en acier soudé sur lequel sont montés les diffé-
rents sous-ensembles.
Les trains de roulement à chaînes compensent les inégalités du sol et assurent
également, grâce à la suspension de la table, une précision particulière de la pose.
Le mécanisme de translation hydrostatique progressif permet d'adapter la vitesse du
finisseur aux conditions de travail.
Le maniement du finisseur est considérablement facilité par les mécanismes de
translation séparés, par l'agencement clair des organes de commande et de contrôle
ainsi que par la télécommande disponible en option.
Sont disponibles comme accessoires spéciaux (options):
dispositif automatique de nivellement
capteurs à ultrasons pour le transport des enrobés (régulation)
patin réducteur supplémentaire
largeurs de travail étendues
Autres équipements et possibilités d'équipement supplémentaires sur demande.
Moteur: le finisseur est entraîné par un moteur Diesel Deutz 4 cylindres refroidi par
air. Pour plus de détails, se référer au manuel de service du moteur.
Train de roulement: les deux trains de roulement à chenilles sont entraînés indé-
pendamment l'un de l'autre. Ils fonctionnent directement, sans chaînes d'entraînement
nécessitant des travaux de maintenance et d'entretien.
La tension des chaînes du mécanisme de translation peut être réglée par un dispositif
mécanique.
Mécanisme de translation: les pompes de translation à commande progressive sont
reliées aux moteurs de translation par des conduites hydrauliques haute pression.
Ces moteurs à huile entraînent les chenilles par le biais de planétaires installés directement
dans les roues d'entraînement des trains de roulement.
B 3
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